國內工程塑料行業進入了一個快速發展的階段，在各行各業的市場份額也日漸增大。從我國工程塑料下游消費結構來看，電子電氣和汽車行業是下游需求分布最大的行業，2005年分別為29%和10.2%，合計占近40%的需求量;2011年分別為27.8%和20.5%，合計占 48.3%;預計到2015年電子電氣和汽車對工程塑料的需求比例將為26%和24%，占總需求量的50%左右。可見，汽車工業對工程塑料的需求量呈上升趨勢。

圖表1：2005-2015年工程塑料行業下游需求分布及預測(單位：%)

汽車用塑料從20世紀80年代進入高強度、質量輕的材料體系，90年代向功能件、結構件方向發展。塑料在汽車上的用量及比例逐年上升。塑料及其復合材料是最重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。20 世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質量的7%-10%;到2011年，發達國家汽車平均用塑料量達到 300kg/輛以上，占整車整備質量的20%;預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。

據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國工程塑料行業產銷需求與投資預測分析報告》，我國經濟型轎車每輛車塑料用量為50kg-60kg;輕、中型載貨車的塑料用量僅為40kg-50kg;重型載貨車可達80kg左右。我國中、高級轎車基本為發達國家引進車型，汽車塑料的應用量基本與發達國家上世紀90年代水平相當，為100kg/輛-130kg/輛，約占汽車自重的7%-10%。

1、車用塑料容量總計

以下按2013年我國汽車產量及當前我國車用塑料用量比例計算出當前我國當前車用塑料約為183.64萬噸-233.51萬噸，而按照當前歐美等發達國家使用量計算，我國車用塑料的理論容量為703.59萬噸，二者相差470.08-519.95萬噸，也就是說我國車用塑料還有 400多萬噸的發展空間。而這些數據還不包括未來我國汽車產量增長帶來的容量擴張，也不包括未來每輛車使用塑料由目前的300kg增長到500kg所帶來的容量。

圖表2：以2013年我國汽車產量為基礎計算我國車用塑料容量(單位：萬輛，kg，萬噸)

圖表3：2005-2013年我國車用塑料理論容量與市場空間(單位：萬噸)

2、車用工程塑料容量小計

以下按2013年我國汽車產量及當前我國車用工程塑料用量比例計算，得出當前我國當前車用工程塑料約為73萬噸，而按照當前歐美等發達國家使用量計算，我國車用工程塑料的理論容量為154.5萬噸，二者相差82萬噸，也就是說我國車用塑料還有80多萬噸的發展空間。

同樣，這些數據還不包括未來我國汽車產量增長帶來的容量擴張，也不包括未來每輛車使用工程塑料增長所帶來的容量。

隨著汽車輕量化的發展趨勢，預計到2020年，發達國家每輛汽車乎均用塑料量將達到500千克以上。由此可見，工程塑料在汽車業的應用前景十分廣闊。

(關鍵字：工程塑料)