3月31日，據(jù)多家媒體報(bào)道，深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網(wǎng)站顯示，國(guó)內(nèi)車規(guī)半導(dǎo)體“明星”公司——比亞迪半導(dǎo)體的上市審核被深交所再一次中止，原因是IPO申請(qǐng)文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過有效期。

這已是比亞迪半導(dǎo)體自2020年4月被比亞迪總公司拆分后，IPO計(jì)劃第三次被按下暫停鍵。

此前，比亞迪半導(dǎo)體于2021年6月啟動(dòng)IPO計(jì)劃，但當(dāng)年8月，由于比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)行人律師，北京天元律師事務(wù)所被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，深交所中止了其上市審核。

隨后的2021年9月，因北京天元律師事務(wù)所出具復(fù)核報(bào)告，比亞迪半導(dǎo)體恢復(fù)了上市進(jìn)程。但當(dāng)月30日，由于比亞迪半導(dǎo)體IPO申請(qǐng)文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過期，需要補(bǔ)充提交，深交所再次中止了其上市審核。

2021年11月30日，比亞迪半導(dǎo)體完成了財(cái)務(wù)資料更新，深交所再度恢復(fù)其發(fā)行上市審核。

此后，比亞迪半導(dǎo)體于今年1月20日遞交招股書，并于今年1月27日首發(fā)過會(huì)。市場(chǎng)當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，比亞迪半導(dǎo)體將成為第一家車載芯片的上市公司。

然而，如今比亞迪半導(dǎo)體卻因?yàn)樨?cái)務(wù)資料過期再度被中止上市審核，讓比亞迪半導(dǎo)體延宕一年有余的上市之旅再次蒙上陰影。三度被按暫停，比亞迪半導(dǎo)體上市為何如此艱難?

據(jù)公開資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體主要從事功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體等車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。產(chǎn)品類別包括SiC模塊，IGBT模塊和自研DM控制模塊。

其中，比亞迪在汽車電控方面必需的IGBT模塊領(lǐng)域，有著17年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，已擁有全產(chǎn)業(yè)鏈IDM模式的運(yùn)營(yíng)能力;據(jù)Omdia統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2020年比亞迪半導(dǎo)體在IGBT領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到19%，僅次于國(guó)際巨頭英飛凌。

但招股書顯示，比亞迪半導(dǎo)體對(duì)比亞迪集團(tuán)的銷售占營(yíng)收比例較高，2019年，2020年以及2021年上半年，比亞迪半導(dǎo)體和比亞迪集團(tuán)關(guān)聯(lián)交易帶來的營(yíng)收占比分別為54.86%，59.02%和54.24%。

(關(guān)鍵字：半導(dǎo)體)