隨著越來越多國家將燃油車禁售的政策提上日程，對于各大車企來說，明確自身的新能源計劃就顯得勢在必行。日前，雷諾集團在法國巴黎發布了名為“駕馭未來”的六年戰略發展規劃，規劃指出：

一、雷諾集團要在全球實現40%的利潤增長，同時銷量將從2016年的347萬輛提升至500萬輛。在計劃完成時，要實現年營業額超過700億歐元，集團營業毛利率超過7%，且計劃實施期內毛利率不低于5％，以及正向自由現金流。

二、雷諾希望通過“產品研發生產”方法，為集團節省42億歐元成本。未來雷諾旗下80%的車型都會基于共享平臺打造。另外在研發投資方面，雷諾計劃在6年內投資180億歐元，并通過聯盟實現乘數效應。

三、到2022年雷諾集團將推出15款自動駕駛車型，并在重點市場以及這15款自動駕駛汽車上實現100%智能網聯。關于新移動網絡服務，雷諾計劃在后期將推行叫車和機器人出租車服務。

四、在新能源領域，雷諾在2022年之前會推出8款純電動車型以及12款混動車型，有消息稱，雷諾全新一代純電動車的首款車將最先在中國市場現身，它有可能是一款緊湊型SUV，之后會進一步拓展到其他市場。此外，雷諾提出會在2022年減少50%的柴油車。

從雷諾集團未來六年的發展規劃中可以看出，新能源領域將成為雷諾未來的車型投放重點，無論是銷量增長還是聯盟和技術方面推出的新舉措都將圍繞著新能源領域展開。

目前雷諾只在歐洲推出了四款電動車，價格都在20萬元以下，有著較好的續航能力。而之所以首先在歐洲大力發展電動車，一方面是為了特斯拉競爭：在今年 1-7 月，特斯拉旗下的 Model S 和Model X，分別賣了 27767 臺和 24087 臺。另一方面則是因為受迫于歐洲政府對汽車污染物排放法規的規定。

歐盟規定在 2020 年，汽車的二氧化碳排放量要達到 97.5 克／公里，2025 年達到 70.5 克 - 80.5 克／公里，換算成我們熟悉的單位就是 4.2 升/100 公里、3-3.4 升/100 公里。這比中國、美國的規定都要嚴苛。

此外，歐盟各國政府也對內燃機的停用時限作出了規定，雷諾汽車所在的法國和英國的計劃在 2040 年禁止內燃機的使用，荷蘭和挪威則是 2025年。

所以，不管是政策所迫，還是提前布局未來市場，增強競爭力，發展新能源汽車都是最好的解決方法與發展戰略。

其實不僅僅是雷諾，為了應對這個全球性的話題，不少汽車廠商都作出了應對措施，例如大眾預計到2025年將推出80余款全新電動車，2030年將實現全車型陣容電動化，到2030年將為電動車投資超過200億歐元；奔馳宣布全系產品即將于2022年全部電動化，2020年旗下smart品牌將率先在歐洲成為第一個實現全系車型純電動化的量產品牌，為此奔馳將在未來10年中在車型電動化方面投入100億歐元。

而隨著越來越多汽車廠商的加入，將會有越來越多的新能源汽車產品涌向市場，屆時新能源汽車領域的市場競爭將會變得越來越激烈。

(關鍵字：新能源 雷諾)