尼崎市，一座與大阪府相鄰的日本西部海濱小城，聚集著包括松下等家電巨頭在內的多家生產高端平板電腦顯示器的廠家，因其發達的制造業被稱為“平板之灣”。
兩三年前，尼崎一個40人的小廠，年產值能夠達到近3億人民幣。可到了2012年，隨著松下、索尼、夏普這些顯赫一時的巨頭出現虧損，尼崎開始有工廠關閉或遷址，昔日的“平板之灣”變得更加安靜。
隨著日本企業向海外的轉移，日本國內就業機會在逐年減少。日本總務省近期公布的勞動力調查結果顯示，去年12月，日本制造業從業人數較2011年同期減少35萬人至998萬人，這是自1961年6月以來首次跌破1000萬人。相比1992年10月的峰值，這一數據減少了約四成。
日本是全球制造業的翹楚，而今也在尋找重振雄風的辦法。
日本首相安倍晉三上臺后，試圖通過使日元大幅貶值來達到促進日本產品出口的目的，但這顯然不是長久之計。
美國加州大學圣地亞哥分校教授烏瑞卡·莎德（Ulrike Schaede）認為，在傳統行業中，日本確實存在著大量企業走向海外的現象，但這并不等同于產業空洞化。
“將不具有比較優勢的產業轉移出去并不是壞事，許多領域里的核心技術仍是留在日本國內的。”
汽車國內減產國外補
日本八大汽車公司日前發布的2013年1月業績顯示，八大汽車在國內汽車產量減少10.6%，減少至71.5萬輛，這已經是連續第五個月的負增長。與之形成對比的是，日本在海外生產的汽車數量同比增長15.6%，達到136.8萬輛。
今年3月，日本豐田汽車宣布，到2015年，將日本國內產量減少至270萬輛，跌破了此前豐田公司總裁豐田章男堅持的日本國內生產線要維持在“300萬輛”的底線。
豐田公司產量的縮小，無疑將會對日本國內汽車零部件生產、汽車銷售等相關行業的就業形勢產生影響。
“日本國內市場萎縮，消費稅增稅都是減產的原因。”豐田公司相關人士透露。
本田汽車公司此前也宣布減產計劃，2013年將減少八千代工業和埼玉制作所這兩個公司的產能，兩者相加，本田國內產能將從130萬輛減少至100萬輛。
另一巨頭日產汽車已于2012年7月關閉了位于橫須賀市追濱工廠的一條汽車生產線。橫須賀市市役所（市政府）商業課一名工作人員向本報表示，日產在當地的產量已經有所下降。“在
2012年7月份，日產汽車公司關閉了兩條生產線中的一條，但關閉的生產線主要是試驗生產線，所以當時并沒有進行裁員。不過確實產量有所下降。”他說。
中國社科院日本研究所經濟室主任研究員張季風認為：“日本汽車制造業向海外轉移現象由來已久，但其轉移的主要是技術已經比較成熟的那部分生產，核心技術都還留在日本國內。”
“在二十世紀七八十年代，日本企業走向海外主要是考慮回避貿易摩擦，避免一些貿易壁壘�，F在主要考慮的是將資源在全球范圍內優化配置，利用新興市場國家勞動力成本和資源成本較低的優勢，還有就是為了擴展市場。”
除了近期得以緩解的日元升值問題外，還有較高的法人稅、嚴格的勞工保護政策、缺位的自由貿易協定、電力價格高企、節能減排壓力。為了尋求發展，很多企業不得不走向海外。
2012年日本關閉核電站后，由于化石燃料進口成本上升，日本9家電力公司中的5家宣布將提高電價，電價上漲幅度在10%-20%之間。日本綜合研究所測算，各產業生產成本將提高1%-3%。另據日本汽車工業會測算，全國性電力漲價將使每臺汽車的生產成本上漲2000-3500日元。對于制造業來說猶如雪上加霜。
長期研究日本經濟的張季風認為：“日本的產業空洞化現象確實存在，但并沒有那么嚴重�？斩椿蚴嵌喾矫娴�，不能簡單地歸結為產業轉移。比如人口結構、地區經濟狀況都是很重要的因素。”
尋找新興產業支柱
4月1日，日本央行公布的調查結果顯示，日本第一季度大型制造業資本支出減少2.0%，遜于預期的增長2.3%，而去年12月份的調查為增加6.8%。這反映出企業對于支出的增加仍然缺乏信心。
有分析認為日本經濟前景較為樂觀。在美國經濟復蘇和需求回升的帶動下，以及日本擴張性政策的影響下，日本經濟有見底回升跡象。數據顯示，3月份大型制造商景氣動向指數升至-8，已大大高于去年12月份時的-12，但仍比經濟學家預期的-7低。
為了改善現狀，確保國內產業發展在全球占有領先地位，日本政府專門設立了TAMA產業活性化協會，該協會旨在促進企業與研究機構間的合作，為企業在技術研發等領域提供幫助，在擁有先進技術的企業和大學、研究機構間起到橋梁的作用。
日本還同時啟動三個自由貿易談判——跨太平洋（601099）戰略經濟伙伴關系協議（TPP）、中日韓自由貿易區、日歐貿易自由化的“經濟伙伴關系協定”，來促進產品出口，進而緩解企業向海外轉移的步伐。
日本慶應大學教授齋藤潤日前在美國布魯金斯學會一次關于日本產業空洞化會議上提出，使新興產業能夠撐起國內經濟才是解決產業空洞化的根本辦法。
前述美國學者烏瑞卡·莎德認為， 在電子元器件、高端化工材料、汽車配件、碳纖維等領域，日本在全球市場份額中占有非常大的比重，仍保有領先的地位。
日本央行預計，大型制造業者在未來3個月內的形勢仍將繼續改善，6月大型制造業景氣動向指數預計將為-1。
(關鍵字：日本 制造業 出口)
