今天上午8點我們從酒店出發，去往天津港交易市場參觀調研。到達目的地后，首先去往天津港焦炭焦煤交割倉庫參觀。天津港交割倉庫占地12平方公里，焦煤、焦炭最大存儲量6-7萬噸，倉庫為露天堆存場地，貨物均被苫蓋密目網覆蓋。目前堆場存放著1401合約交割的焦煤6000噸，仍未提走。還有準備1405合約交割的焦炭2萬噸。在倉單注冊之前，天津港收取焦炭倉儲費每天1毛/噸，如果期限過長會相應提高費用標準，不過封頂價為每天4毛/噸，焦煤倉儲費為1毛/噸，最高1.5毛/噸。由于質檢報告有效期為1個月，天津港交割部人員建議待交割貨物可以在1個月的有效時間內提早入庫，以免發生不必要的違約風險。由于注冊倉單后，焦煤、焦炭倉儲費用提高到每天1元/噸，提交倉單可以在最后交易日前1-2個工作日進行，這樣可以省去大量的倉儲費。另外貨物入庫時，交易所規定要多入2%的貨物量，這部分多入量也按正常標準收取倉儲費。交割庫在倉單注銷10天之內保證貨物質量，超過10天則不再承擔質量風險。另外在重復注冊倉單問題上，天津港交割部人員也給出解答，由于焦煤長期堆放質量變化較大，時間久后質量已經不適合再次注冊倉單，而焦炭除了水分和焦末含量會發生變化外，其他質量標準變化基本不大，理論上可以再次注冊倉單。例如1401交割過來的焦炭可以在1405合約上再次注冊倉單，但到考慮資金成本以及水分，焦末變化帶來的貨物跌價。
　　交割倉庫回來之后我們又與天津港交易市場領導進行了會談，市場領導介紹了今年以來焦煤、焦炭的出入庫情況，總體上比較疲弱，現在焦煤一個月的出入庫量趕不上往年活躍時一天的出入庫量，焦炭則保持每天3萬噸左右的出入庫量，比往年也是大幅減少，由于市場低迷，港口貿易商有一半處于業務停滯狀態。目前港口焦炭庫存270-280萬噸，150萬噸以下則為極低水平，200-300萬噸之間都屬于正常范圍。焦煤庫存40萬噸，也屬于正常水平。
　　天津港收費標準：貨物在堆場內短倒費用在5-6元/噸，從港口到堆場倒運費用在12-15元/噸，入庫費用2-6塊/噸，裝船費用在30-40元/噸，天津港收費標準雖比京唐、曹妃甸、秦皇島高出差不多10元/噸，但由于其焦炭完善的加工配套，使得貨主目前還是優先選擇天津港作為焦炭轉運地。而焦煤出入庫量近年來被曹妃甸等周邊港口擠占較為嚴重，主要是這些新建港口離需求地更近，進口焦煤能減少一部分到廠貨運成本。
　　離開天津港交易市場，下午我們前往慶華集團國貿公司。作為我國外蒙古煤三大進口公司之一的慶華國貿公司，其領導給我們介紹了外蒙焦煤進口情況，目前其主要進口3號坑焦煤，價格在580-590元/噸，貨物需經汽運倒運到甘其毛道口岸，費用在50-60元/噸，之后經鐵路運到天津港，費用在190-200元/噸，外蒙焦煤總成本在850元/左右，國內目前售價在880元/噸，利潤仍然可觀，進口動力較為充足，進口數量增長。另外外蒙焦煤開采成本在40美元/噸，礦山利潤空間也較充裕，外蒙焦煤產量未來4-5年仍呈擴張態勢。公司領導認為目前焦煤利潤點較高，后期仍有下跌空間。
　　慶華集團作為煤炭開采、洗選、煤焦化、煤制天然氣及副產品深加工產業鏈比較綜合完備的大型能源企業，其工作人員還為我們介紹了焦化廠運行狀況，目前焦化廠與鋼廠實行按月定價模式，鋼廠會有10%左右的預付款，回款周期在半個月到1年不等，但最長為1年。目前焦化廠開工率80%左右，普遍實行按訂單生產，另有30%的生產量是為了生產而生產，目前焦化廠庫存在6-7萬噸，屬于正常水平。另外焦化副產品焦油、粗苯仍能使焦化企業有利潤空間。關于環保方面，由于公司早有考慮，機器設備在購置當初就考慮了環保因素，目前二氧化硫、粉塵排放控制較好，環保影響基本趨零。但是山西地區一些中小獨立焦化廠由于前期投入不足，目前受環保影響較大。公司目前焦炭主要銷往山東、河北、東北，福建、江蘇、防城也有少量需求，焦炭出口比去年要好，但不會達到2008年水平。在焦炭價格持續下降的同時，鋼廠噴吹煤用量減少，主要是噴吹煤價格下降較慢，為了降低成本而使用的噴吹煤價格優勢下降。
　　在資金方面，慶華國貿公司開具的遠期信用證保證金在15-20%，一些中小貿易公司則需交納20-30%左右的保證金。信用證在香港貼現成本在1.5%左右，國內貼現成本較高，目前公司主要依托香港公司在香港進行貼現。目前公司現金流壓力不大。
　　總體來看，港口和貿易商都認為焦煤、焦炭后期價格會繼續下降。煤炭企業相繼進入還款周期，資金壓力較大，為取得現金流不得不降價出售，再加上下游鋼廠補庫需求下降，后期新增產能相繼投產，國外礦山開采成本下降，像南非地區，開采成本每兩年會下降5%。這些都對焦煤、焦炭價格形成壓力。

(關鍵字：焦煤 焦炭 港口貿易)