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秦皇島煤炭網數據顯示，繼7月我國煤炭進口實現今年以來環比首次下降后，2012年8月我國煤炭進口同比也實現今年以來首降，同比下降0.7%。進口量為2044萬噸，較上月減少 383萬噸，環比下降15.8%。
1-8月我國累計煤炭進口達1.85億噸，同比增長46.3%，增幅繼續保持收窄。1.85億噸的進口量已經超過去年全年的煤炭進口量。據海關總署統計，2011年我國成為全球最大煤炭進口國，全年共進口煤炭1.824億噸，同比增長10.8%。
今年以來，受宏觀經濟走弱影響，動力煤消費持續低迷，重點電力企業煤炭庫存不斷攀升并始終保持高位，消費地、中轉地港口煤炭庫存也均處在較高水平，進口煤的大量涌入也使得我國原本低迷的煤炭市場雪上加霜，煤炭價格持續下降。
秦皇島煤炭網數據顯示，從今年5月9日至8月初，受經濟景氣程度下降背景下的煤炭消費萎縮、水電出力大幅攀升以及進口煤的大幅增加影響，環渤海動力煤價格指數一度連降十三周，從787元/噸降至626元/噸，累計下降161元/噸，整體降幅達20.5%。
目前進口煤炭價格優勢已經逐漸減小，貿易商更多的把目光轉向購買國內的煤炭，進口煤炭量逐漸萎縮，7月份我國煤炭進口量今年以來首次出現月環比下降，8月份我國的進口量出現同比下降。進口煤的減少，同時也一定程度緩解了國內煤炭市場庫存高的壓力，國內煤炭價格也出現企穩并有小幅反彈。
9月12日海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示： 5500大卡動力煤綜合平均價格報收為630元/噸，較前一期上漲2元/噸，較前期上漲幅度有所增加，也是該指數連續三周企穩后出現的第三次上漲。
盡管國內動力煤消費狀況缺乏實質性改善，但7、8月份我國煤炭進口數量、特別是動力煤進口數量的大幅減少，也有效刺激了國內煤炭需求的增加，對環渤海地區市場動力煤價格觸底回升起到了積極作用。
（關鍵字：煤炭 煤炭進口總量 ）
