Brockman的項目計劃年產2,000萬噸鐵礦石，但因運輸問題受阻。該公司提議想利用Fortescue的鐵路將礦石運往市場。該鐵路全長220公里(135英里)，穿越西澳腹地直至印度洋港口Hedland。此外，Brockman也在探索其他方案，包括與商業鐵路運營商AurizonHoldings共建鐵路，以及與同樣面臨礦石運輸問題的FlindersMining合作。

Brockman等探礦企業抓緊時間在皮爾巴拉(Pilbara)地區開發新礦，以利用澳洲鐵礦石需求強勁的良機獲利。澳洲鐵礦石因其純度較高受到亞洲鋼鐵企業的青睞。該運輸和港口設施由Fortescue全資所有。

Fortescue表示該公司正在將鐵路運載能力擴大至每年運輸1.55億噸鐵礦石，項目將于2013年下半年完工，與公司擴大礦石產能的計劃同步。

Fortescue的創立人兼董事長AndrewForrest過去曾表示，愿意讓其他小型礦商使用其鐵路，因為該公司也曾無法迫使力拓和必和必拓等礦業巨頭開放它們的鐵路，不過前提是有富余的運載能力。
 

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