與今年年初相比，目前韓國船板需求開始回升，但供需關系失衡、競爭激烈，鋼價仍然維持低位。

據國際權威造船航運調研機構克拉克森公布數據顯示，今年前4個月韓國造船廠新接訂單累計420萬修正總噸，同比增長43%。不過，隨著日元貶值使日本造船業重獲競爭力，未來該行業國際競爭可能加劇，或一定程度上限制韓國船板需求的回升。

此外，據說8月份現代鋼鐵在唐津新建年產能150萬噸的厚板廠將投產，屆時當地市場供應將更加寬松。而隨著日元嚴重貶值，日本資源競爭力大幅提高，韓國鋼廠面臨的進口壓力加大。

目前韓國浦項、現代和東國制鋼與當地造船廠就1季度船板價格的談判仍僵持不下。據造船廠表示，談判已接近尾聲，合同價將下降2-3萬韓元/噸（18-27美元/噸）。但鋼廠表示，目前正與各造船廠單獨談判，合同條款可能有所差異。
 

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