10月24日，寧德時(shí)代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級增混電池，全面開啟增混“大電量”時(shí)代。

據(jù)寧德時(shí)代介紹，目前增混車型在新能源車型市場中占有率約為43%，而且增長勢頭仍在繼續(xù)。消費(fèi)者選擇增混車型后，使用純電駕駛的習(xí)慣暴露出電池續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等問題。寧德時(shí)代根據(jù)用戶的用車習(xí)慣與體驗(yàn)，推出了驍遙超級增混電池。這是首款純電續(xù)航能達(dá)到400公里以上，并兼具4C超充功能的增混電池。

寧德時(shí)代宣布，驍遙超級增混電池可以幫助車主解決傳統(tǒng)增混車型因純電續(xù)航短而帶來的頻繁充電問題。驍遙電池在充電速度、純電續(xù)航、饋電功率和低溫性能方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)。以每天上下班通勤約40公里為例，5天200公里，還有200公里可以作為周末使用，做到“充電一次，通勤一周”。

驍遙電池是通過采用了正極材料表面修飾的技術(shù)，結(jié)合高壓電解液配方形成有效的納米級防護(hù)層，從而減少了活性層的副反應(yīng)，進(jìn)一步拓寬電量的使用邊界。其次通過正極材料中引入高活性激發(fā)態(tài)粒子，提高鋰離子在材料中的傳輸效率。使得車輛在饋電狀態(tài)中保持充沛的電力驅(qū)動(dòng)。

寧德時(shí)代通過對電池充放電特性的建模，可以預(yù)估電池未來充放電的能力，建立一個(gè)電池多級功率預(yù)測控制策略，讓功率提升20%。同時(shí)寧德時(shí)代還構(gòu)建了SOC全場景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料創(chuàng)新結(jié)合BMS智能算法優(yōu)化，進(jìn)一步將增程器和燃油機(jī)介入的SOC的閾值降低，讓純電使用效率提升10%以上，實(shí)現(xiàn)了超過400km的純電續(xù)航。

此外，寧德時(shí)代將4C超充技術(shù)也“復(fù)刻”到了驍遙電池上，在400公里續(xù)航配置下，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，補(bǔ)能超280公里。解決了增混車主的補(bǔ)能焦慮。

此次寧德時(shí)代還宣布，圍繞鈉離子電池技術(shù)做了三個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新。依托寧德時(shí)代的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航提升5%。

通過鈉離子電池技術(shù)在驍遙超級增混電池上的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)零下40°極寒環(huán)境可放電，零下30°可充電，零下20°時(shí)仍能提供動(dòng)力輸出，與常溫駕駛體驗(yàn)沒有差別。

目前，寧德時(shí)代已經(jīng)擁有了麒麟、神行、驍遙三大品牌，已經(jīng)構(gòu)建起了純電、增混全套的技術(shù)路線。驍遙電池已經(jīng)成功落地多個(gè)車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒。預(yù)計(jì)到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型，都將配備寧德時(shí)代驍遙超級增混電池。

(關(guān)鍵字：寧德時(shí)代 電池)