隨著造車(chē)新勢(shì)力相繼發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，再次將新能源汽車(chē)的高景氣度行情推向高潮。其中在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)行列中以“蔚小理”的表現(xiàn)尤其搶鏡，在突出歷史最高交付量的同時(shí)，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也在持續(xù)優(yōu)化。這其中理想的表現(xiàn)越來(lái)越可圈可點(diǎn)。

根據(jù)理想三季度財(cái)報(bào)顯示，三季度營(yíng)收77.8億元，市場(chǎng)預(yù)期73億元，上年同期25.1億元，同比增長(zhǎng)209.7%。第三季度凈虧損2150萬(wàn)元，虧損同比收窄79.9%，環(huán)比收窄90.9%。三季度交付量25116輛，同比增長(zhǎng)190%。

不過(guò)在交付量創(chuàng)出歷史新高的情況下也導(dǎo)致理想汽車(chē)在三季度的銷(xiāo)售成本有所上升。

2021年第三季度的銷(xiāo)售成本為人民幣59.6億元，較去年同期增加196.1%，環(huán)比增加45.9%。在三季度理想汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用為8.89億元，同比增加165.6%，環(huán)比增加36%。

值得關(guān)注的是，盡管成本有所增加，但是毛利率水平得到了明顯改善，同比、環(huán)比均有所提升，2021年第三季度的理想毛利率達(dá)到23.3%，而2020年同期為19.8%，2021年第二季度為18.7%。

在行業(yè)中橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)、小鵬、理想的毛利率水平在三季度都有明顯提升，其中理想增幅最快、毛利率水平最高。目前僅次于特斯拉的30.5%。

目前來(lái)看，理想汽車(chē)在凈虧損方面的大幅收窄，或與實(shí)現(xiàn)盈利僅一線之隔。

提升產(chǎn)能突破凈盈利最后防線

當(dāng)前造車(chē)新勢(shì)力在經(jīng)歷毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正、持續(xù)提升后，能夠促使其實(shí)現(xiàn)盈利的主要條件就是銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)。在這一點(diǎn)上各家車(chē)企基本已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，所以瞄準(zhǔn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)將成為接下來(lái)眾多車(chē)企的主要工作。當(dāng)然有了這個(gè)基礎(chǔ)共識(shí)首先要解決產(chǎn)能問(wèn)題。

此前5月份網(wǎng)上流傳理想汽車(chē)將以60億元的總投資接手北京現(xiàn)代工廠，隨著后來(lái)相關(guān)該廠區(qū)招聘信息的陸續(xù)公布，理想改造擴(kuò)建生產(chǎn)基地傳聞就此得到實(shí)錘。今年10月份，理想汽車(chē)北京工廠正式開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)其規(guī)劃將在2023年投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)一期年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。

除此之外，理想汽車(chē)也在對(duì)常州工廠進(jìn)行改擴(kuò)建，雖然目前年產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)，但生產(chǎn)線完成升級(jí)后，年產(chǎn)能將提升至20萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)這個(gè)規(guī)劃到2023年理想汽車(chē)保守年產(chǎn)能估計(jì)在30萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)理想方面表示，屆時(shí)總體年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，這應(yīng)該是涵蓋了北京工廠可能出現(xiàn)的二期、三期工程。因?yàn)楸本┈F(xiàn)代工廠當(dāng)年落成后的總規(guī)劃產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)。

此前，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想曾給企業(yè)設(shè)定了一個(gè)小目標(biāo)，即到2025年拿下中國(guó)20%的市場(chǎng)份額，根據(jù)到時(shí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模計(jì)算，這20%的市場(chǎng)份額相對(duì)應(yīng)的交付數(shù)字為160萬(wàn)臺(tái)，也就是說(shuō)理想汽車(chē)在2025年要想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售160萬(wàn)臺(tái)這個(gè)數(shù)字，必須要滿(mǎn)足的前提條件是要確保屆時(shí)年產(chǎn)能要超過(guò)160臺(tái)。當(dāng)然，以目前的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，這完全不能滿(mǎn)足，所以后續(xù)理想汽車(chē)尤其是2023年到2025年之間或許還會(huì)在產(chǎn)能擴(kuò)建方面做出大動(dòng)作。

盡管從目前來(lái)看，以純電車(chē)型主導(dǎo)的未來(lái)車(chē)市已經(jīng)基本明確，但是理想汽車(chē)似乎在布局純電車(chē)型上并不急迫，至少當(dāng)下不著急。理想計(jì)劃在2022年推出多款SUV，但其依然會(huì)采用增程式的動(dòng)力總成，后續(xù)會(huì)在2023年推出兩款純電車(chē)型。

所以從這個(gè)舉動(dòng)來(lái)看，理想汽車(chē)在轉(zhuǎn)向純電車(chē)型的道路上相對(duì)比較穩(wěn)健，之所以會(huì)有這樣的戰(zhàn)略打算，還是基于用戶(hù)體驗(yàn)的角度去考慮，畢竟目前增程式車(chē)型并不存在里程焦慮，這也是純電車(chē)型無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。增程式的這一優(yōu)勢(shì)到底會(huì)持續(xù)多久，主要取決于純電車(chē)型在補(bǔ)能方面會(huì)取得多大進(jìn)展以及相關(guān)政策是否還會(huì)進(jìn)一步對(duì)除純電車(chē)型以外的如混動(dòng)、增程式、傳統(tǒng)燃油車(chē)的“限制”程度。

不過(guò)，對(duì)于理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)至少在中短期內(nèi)還會(huì)繼續(xù)享受增程式帶給它的“紅利”。

(關(guān)鍵字：新能源汽車(chē))