在對(duì)運(yùn)動(dòng)型多功能車的需求激增和幾種車型的大幅折扣的刺激下,印度的乘用車行業(yè)在近一年的銷售疲軟之后,在10月幾乎沒(méi)有扭轉(zhuǎn)局面。
盡管微不足道,但在聯(lián)邦政府采取措施提高消費(fèi)者信心和改善市場(chǎng)情緒的過(guò)程中,10月份的銷量增長(zhǎng)0.28%帶來(lái)了一線希望,即世界第四大汽車市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
然而,乘用車領(lǐng)域的好轉(zhuǎn)是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的唯一例外,該行業(yè)上個(gè)月所有其他領(lǐng)域的銷售均疲軟。
得益于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)aruti Suzuki India Ltd和新進(jìn)入者Kia Motors India和MG Motor India的增長(zhǎng),10月的節(jié)日月份共售出285,027輛乘用車。
“今年節(jié)日期間的車輛零售量比去年好。我們希望這種情況在11月也能持續(xù)下去,并且行業(yè)會(huì)從經(jīng)濟(jì)放緩中走出來(lái)。目前,市場(chǎng)上存在一些積極因素,新的參與者正在推動(dòng)增長(zhǎng)。”印度汽車制造商協(xié)會(huì)(Siam)主席Rajan Wadhera說(shuō)。
自基礎(chǔ)設(shè)施租賃和金融服務(wù)有限公司破產(chǎn)后,銀行收緊信貸規(guī)范以應(yīng)對(duì)不良貸款上升的威脅以來(lái),該部門的銷售額自去年10月以來(lái)一直處于負(fù)數(shù)區(qū)域。這導(dǎo)致非銀行金融公司的現(xiàn)金緊縮影響他們對(duì)汽車行業(yè)的貸款。波動(dòng)的燃油價(jià)格和疲軟的經(jīng)濟(jì)情緒也加劇了潛在汽車消費(fèi)者的困擾。
印度的汽車銷售以工廠派遣而不是零售來(lái)衡量。
暹羅周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)的銷量在10月猛增22%至100,725輛,這是受到MG的Hector,起亞的Seltos和現(xiàn)代汽車印度有限公司(Hyundai Motor India Ltd.)地點(diǎn)。
乘用車銷量下降了6.3%,至173,649輛。
Maruti Suzuki報(bào)告稱,10月份的銷量增長(zhǎng)了2.5%,至141,550輛。起亞汽車是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的一部分,該月起售出12,859輛Seltos SUV車型,而名爵汽車則售出3,536輛Hector。
現(xiàn)代汽車,馬辛德拉汽車和馬辛德拉汽車在節(jié)日期間還推銷了各自的緊湊型SUV-Venue和XUV300,除了其他汽車和SUV車型。
Wadhera說(shuō),零售銷售的增長(zhǎng)將大多數(shù)乘用車制造商的庫(kù)存減少到不到一個(gè)月,并補(bǔ)充說(shuō),兩家公司不再對(duì)經(jīng)銷商庫(kù)存增加的擔(dān)憂。
今年,11月和12月的銷售應(yīng)該比去年好。多功能車的增長(zhǎng)主要來(lái)自新車型,而不是由折扣水平所驅(qū)動(dòng)。”可以肯定的是,商用車和兩輪車細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)疲軟,十月份的銷售額均出現(xiàn)兩位數(shù)下降,這反映了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。
穆迪周五將印度的主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望從穩(wěn)定下調(diào)至負(fù)面。由于長(zhǎng)期放緩,印度儲(chǔ)備銀行和全球信用評(píng)級(jí)公司也下調(diào)了對(duì)印度GDP的增長(zhǎng)預(yù)期。
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