3個百億級項目剛剛獲批復，又有3個千億級項目拿到“準生證”。昨日，國家發改委批復了北京、天津、深圳關于城市軌道交通建設的相關規劃，建設項目總投資分別為2122.8億元、1794.33億元和730.6億元，3個項目投資超過4600億元。

據悉，國家發改委批復了北京市城市軌道交通第二期建設規劃，并將規劃期限調整為2015-2021年。按照規劃，北京將建設12大工程，總長度262.9公里，涉及3號線、12號線、17號線、首都機場線二期等，建設總投資為2122.8億元，其中資本金占40%，計849.12億元，由北京市級財政資金解決，剩下的資金將以國內銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。

同時，國家發改委還同意天津市和深圳的城市軌道交通建設規劃。規劃顯示，2015-2020年，天津將建設M3線二期(南延)、M7線一期等8條交通線，總長約228.1公里。到2020年，形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網絡。深圳則將新增2號線三期、3號線三期(南延、東延)等線路，線路長度85.1公里;預計到2020年，形成11條運營線路、總長434.9公里的軌道交通網絡，總投資將達到730.6億元。

近期，國家發改委已集中批復多個領域的重大基建項目，9月27日國家發改委已批復三條總投資超過1000億元的鐵路線，加上昨日批復的三大項目，今年重大基建項目投資將高達1.7萬億元。“大量批復基礎建設的投資主要為了帶動經濟發展，實現穩增長，”鐵路專家、同濟大學教授孫章說，“近來我國經濟發展承壓，進入今年最后3個月，經濟運行風險仍存。由于經濟增長動力依舊不足，政府還是希望通過投資帶動經濟增長。”

此外，數據顯示，本次批復的項目中北京和天津兩地城市軌道交通建設投資都接近2000億元。北京市社科院經濟研究所楊松指出，隨著京津冀交通協同發展的深化，京津冀的城市軌道交通還需要投入大量資金進行重新規劃。

(關鍵字：發改委 軌道交通)