近日，中國鋁業山西分公司第二氧化鋁廠精制車間對沉降系統流程實施優化改造，減少礦石鋁硅比對系統波動造成的影響，項目實施后，預計可增產6000余噸氧化鋁。

第二氧化鋁廠精制車間沉降系統共有兩組沉降槽，主要是將溶出后的鋁酸鈉溶液與赤泥進行固液分離，并對赤泥進行四次逆向洗滌，回收赤泥附液中氧化鋁和氧化鈉，每組沉降槽對應兩臺稀釋后槽，稀釋漿液通過稀釋泵進入稀釋后槽停留、脫硅。原80萬噸生產系統溶出進料量設計為每小時950立方，設計兩臺稀釋后槽未考慮燒結法粗液合流，而50萬噸挖潛改造項目溶出進料量設計為每小時585立方, 兩臺稀釋后槽設計已考慮燒結法粗液合流。創新串聯法實施后，燒結法粗液合流量的增加，相應地溶出礦漿在稀釋后槽停留時間縮短，造成脫硅指數下降，導致后續工序管道和槽壁結疤加快、沉降槽運行不正常、蒸發器效率降低。

分廠相關技術人員決定在一組稀釋后槽東側空地新建一臺稀釋后槽。建成后，可以適當增加脫硅時間，減少后序工序的管道及槽壁結疤，改善沉降槽的運行條件。同時，在不影響現有生產的情況下，改進一組稀釋后槽出料方式，對一組絮凝劑加入系統進行升級和配制系統改造。改造后，主控室可以及時根據溶出流量或赤泥量變化調整絮凝劑投加量，絮凝劑配制系統改造后能保證足夠的絮凝劑添加，為沉降系統穩定運行創造條件，有效減少因隔投沉降槽造成高壓溶出停車次數，進一步提高系統產量。

(關鍵字：氧化鋁 山西 鋁酸鈉)