本周，特斯拉公司將宣布建造全球最大的電池工廠，工廠計(jì)劃產(chǎn)能達(dá)千兆瓦級，特斯拉總裁Elon Musk因而將其稱為“千兆工廠”。一同參與該項(xiàng)目的還有日本松下及其他合作公司。
　　促使特斯拉建造該工廠的原因很多。一直以來，特斯拉公司和其他電動車輛公司一樣，都飽受沒有穩(wěn)定電池供應(yīng)問題的困擾。而為了解決該問題，特斯拉公司已經(jīng)建造了許多大型的電池制造設(shè)備以應(yīng)對緊急情況，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建電池工廠將使特斯拉公司擁有一套完整的電動車輛生產(chǎn)系統(tǒng)，從電池到汽車一應(yīng)俱全。此外，在工廠建成后特斯拉還能向其他電動車公司出售電池，包括利用可再生能源的環(huán)保電池。這將為目前專營高端汽車的特斯拉公司帶來額外收入。
　　特斯拉的這個決定對于電動車市場的影響是巨大的。該電池工廠耗資將在20-50億美元間，建成后每年的產(chǎn)能將在30GW(gigafactory)左右。盡管工廠的最終選址尚未公布，不過Musk曾公開表示：工廠將建在陽光和風(fēng)力充足的地方。分析師猜測這間“千兆工廠”最終將安家美國西南部，比如新墨西哥洲。
　　事實(shí)上，這家工廠的產(chǎn)能遠(yuǎn)不止“全球第一”這么簡單——其每年的產(chǎn)量幾乎相當(dāng)于全球所有電池產(chǎn)量的總和。要知道，鋰離子電池一直都是電動汽車最貴的部件。可以想見，該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動汽車走進(jìn)更廣闊的中端車市場。
　　而特斯拉電池工廠的影響力并不止于電動車產(chǎn)業(yè)。其研發(fā)的可再生能源電池可以在非工作時段自行充電，也就是說太陽能電池將在夜里繼續(xù)工作，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)也能在平常天氣中使用。作為Elon Musk最大的股東，能源公司SolarCity就計(jì)劃為其旗下的太陽能系統(tǒng)購買特斯拉電池。有分析師大膽地猜測，特斯拉電池席卷能源業(yè)的一天也許不遠(yuǎn)了。
　　同花順（300033）財(cái)經(jīng)認(rèn)為，由于特斯拉的電池專利直接涉及到鋰離子和金屬空氣電池，故可從兩條主線布局特斯拉電池概念：
　　其一，鋰電池。現(xiàn)階段大多數(shù)國家都把鋰電池作為發(fā)展重點(diǎn)，鋰電池主要由4個部分構(gòu)成，分別為電極、電解液、隔膜和包裝材料。金瑞科技（600390）可謂如今鋰電池產(chǎn)業(yè)整體的縮影，一邊是不斷大規(guī)模地投入，一邊是產(chǎn)出的不對等。國內(nèi)的上市公司中，涉及礦石提鋰的主要有江特電機(jī)（002176）、贛鋒鋰業(yè)（002460）、天齊鋰業(yè)（002466）。杉杉股份（600884）、江蘇國泰（002091）、中國寶安（000009）、金瑞科技則從事更深一層的正極材料開發(fā)、生產(chǎn)。
　　其二，金屬空氣電池。空氣電池是化學(xué)電池的一種，構(gòu)造原理與干電池(一種以糊狀電解液來產(chǎn)生直流電的化學(xué)電池)相似，所不同的只是它的氧化劑取自空氣中的氧。值得一提的是，鋁空氣電池備受關(guān)注，鋁空氣電池的理論比能量可達(dá)8100Wh/kg，目前的鋁空氣電池的實(shí)際比能量只達(dá)到350Wh/kg，但也是鉛酸電池的7倍至8倍、鎳氫電池的5.8倍、鋰電池的2.3倍。近期，美國鋁業(yè)與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁空氣電池的進(jìn)一步研發(fā)問題簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。Phinergy鋁空氣電池可以有效提高電動汽車的續(xù)航里程，其中聯(lián)合開發(fā)協(xié)議中具體業(yè)務(wù)范圍主要包括新材料、新工藝以及零部件等領(lǐng)域，且此次聯(lián)合開發(fā)的目的就是為了盡快地推動鋁空氣電池的商業(yè)化進(jìn)程。國內(nèi)上市公司中，中孚實(shí)業(yè)（600595）、中國鋁業(yè)（601600）、云鋁股份（000807）等個股為鋁空氣電池概念股。

(關(guān)鍵字：特斯拉 電池)