2013年，國內外汽車網購模式如火如荼的開展，業內對此評論不斷。汽車的網購模式最終被認定為“O2O”模式，消費者通過線上付定金，然后再由店鋪將線索轉給消費者所在城市的門店經銷商，進行試駕體驗再付尾款成交。這樣，不僅汽車生產商得以獲得一條新增的銷售渠道，而汽車經銷商也能夠獲得銷售利潤，同時也大大提升了網民購車的積極性。

1、電商平臺的線上汽車銷售天貓商城在“雙十一購物節”上，向大宗商品網購模式進軍了。2013年7月25日，天貓商城聯手18家汽車廠家舉辦首屆“天貓汽車節”，啟動在線直銷汽車活動，到8月11日活動結束。其中一家市場份額不及中國TOP10的二線汽車品牌在“天貓汽車節”上賣出了281臺車，銷量居冠，購車成本降低有其優勢。除了281臺銷售業績之外，商家的店鋪還將收到了上萬條銷售線索和訪問量，這些數據將會被進行整合、挖掘和二次利用。

2、國外汽車成熟品牌線上銷售已具規模美國電動汽車品牌新銳特斯拉完全摒棄了傳統的購車渠道，線下僅僅由總部掏錢制造展示廳，所有的成交全都放在線上，寶馬在德國也使用網絡直銷其電動車產品寶馬i3，用戶在網頁上點擊按鈕，然后寶馬的銷售代表就將車開到用戶家門口提供體驗。而在年底，奔馳就將在德國和波蘭開始網上銷售，漢堡和華沙的消費者就可以直接通過網店選購新車，而網店則負責將其消費者對電子銷售通道的體驗反饋給奔馳總部。

3、國內卡車企業試水電商渠道中國500強企業之一晟通集團，目前進軍電商領域，開始搭建鋁產品電子商務平臺，旗下晟通汽車新產品全鋁半掛車放到網上營銷并進行線上推廣，實現線上和線下相結合。晟通汽車產品的亮點是提供“一站式”解決方案服務，重視客戶體驗，幫助客戶解決問題，提供優質的半掛車產品和服務。

但是我們亦要看到國內國外差距，在中國市場上運營的汽車廠商可能在未來很長一段時間內都無法脫離線下分銷渠道，線上銷售的模式很難打開，特別是重型卡車，所以汽車仍然難以像服裝、鞋包等商品那樣線上交易然后通過物流落地，汽車線上銷售更像是一種探險的創新式趨勢引導，值得肯定的是通過線上的推廣能促進形成銷售渠道的開拓。

(關鍵字：汽車 銷量)