盡管全球正努力轉向清潔能源，世界仍將在很長一段時間內仍然依賴石油。

在10月9日發表的2023世界石油展望里，OPEC指出，未來20年全球石油消費量將增加16%，并在2045年達到1.16億桶/日，比此前的預測高出約600萬桶。

公路運輸、石油化學和航空將推動石油消費量增長，其中，亞洲國家將是推動石油需求增長的主要力量。

上調了到2028年的中期需求預測，理由是盡管出現了加息等經濟逆風，但今年的需求依然強勁：

盡管前景如此，但事實證明，2023年的石油需求具有彈性。

2028年全球需求將達到1.102億桶/日，高于2023年的1.02億桶/日。該機構預測，2027年的石油使用量將達到1.09億桶/日，高于2022年估計的1.069億桶/日。

當新冠疫情在2020年打擊全球石油需求時，OPEC下調了石油需求預測，認為石油消費在經過多年增長后終將放緩。

隨著石油使用量的回升，OPEC再次上調了預測。

全球石油需求將在2035年之后趨于平穩，但最新的展望顯示，在預測期內的最后10年，石油使用量將再增加160萬桶/天。

然而，在經過新冠疫情沖擊后，全球化石燃料投資規模也大幅下滑，并發生了永久性的減少。

因此OPEC呼吁增加對石油的投資。要實現其對長期石油需求的預測，石油行業需要投資14萬億美元，或平均每年約6100億美元。

停止投資新石油項目的呼吁是錯誤的，可能導致能源和經濟混亂。

由于成本和對能源挑戰規模的更細致理解，其他能源的政策和目標搖搖欲墜，因此，世界應該看到化石燃料的觀點受到了抵制。

歷史上充滿了無數動蕩的例子，這些例子應該成為一個警告，當政策制定者未能認識到能源相互交織的復雜性時，會發生什么。

全球目前正處于化石燃料時代“終結的開端”。由于可再生能源的快速增長和電動汽車的普及，三大化石燃料的消耗將在未來十年下降。

隨著各國轉向可再生能源和電動汽車，對化石燃料的需求將在本十年末趨于平穩。如果各國政府想要實現凈零排放目標，并將氣溫上升限制在1.5攝氏度以內，就必須立即停止對新石油項目的投資。

盡管目前電動汽車增長迅速，但內燃氣驅動的汽車仍將在未來占據大部分比重。到2045年，全球道路上將有26億輛燃油汽車，比2022年還將多10億輛。

(關鍵字：石油 消費 增加)