根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，歐盟27國范圍內(nèi)的乘用車需求在5月份有5.9%的同比下降，104.2萬輛的總額是1993年以來的最低5月成績。

北京時(shí)間6月19日凌晨消息，歐洲汽車制造商協(xié)會周二公布數(shù)據(jù)顯示，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)衰退的持續(xù)拖累，歐洲的汽車銷售量在2013年5月出現(xiàn)了20年以來的最低水平。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，歐盟27國范圍內(nèi)的乘用車需求在5月份有5.9%的同比下降，104.2萬輛的總額是1993年以來的最低5月成績，當(dāng)時(shí)的月度汽車銷量不足100萬輛。在2013年的前五個(gè)月中，汽車銷量同比下降了6.8%至507萬輛。

報(bào)告指出，在2012年全年售出略超過1200萬輛新車，成為17年以來表現(xiàn)最差的年份之后，歐洲的乘用車銷售情況繼續(xù)受到遲遲未能從債務(wù)危機(jī)中復(fù)蘇的歐洲低迷經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的拖累。

歐元區(qū)17國經(jīng)濟(jì)在2013年的前三個(gè)月中萎縮0.2%，也是連續(xù)第六次出現(xiàn)按季度的萎縮，同期失業(yè)率飆升至12.2%。與此同時(shí)，歐盟27國也有經(jīng)濟(jì)陷入衰退的危險(xiǎn)，2013年前三個(gè)月中出現(xiàn)了0.1%的總量萎縮。

由于經(jīng)濟(jì)狀況和高企的失業(yè)率導(dǎo)致消費(fèi)者推遲購買包括汽車在內(nèi)的高價(jià)產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)衰退對汽車制造商的打擊尤其明顯。多家汽車制造商都陸續(xù)公布了工廠停工和延遲推出新車型的決定，希望以此求生存并且?guī)椭�苦苦掙扎的歐洲業(yè)務(wù)重返盈利。

即便是歐洲最強(qiáng)經(jīng)濟(jì)體德國的5月汽車銷量跌幅也達(dá)到令人擔(dān)憂的9.9%，其他歐洲主要的汽車市場圖景同樣慘淡：意大利下跌8%，法國跌幅達(dá)10.4%，西班牙下跌2.6%。英國是唯一增長的主要汽車市場，增幅達(dá)11%。

包括標(biāo)志雪鐵龍、雷諾、福特、通用以及菲亞特在內(nèi)的主要汽車制造商均在5月遭遇兩位數(shù)下滑。德國大眾的銷量跌幅稍小，大眾品牌下跌2.8%，整個(gè)集團(tuán)下跌5.9%。梅賽德斯銷量上升2.8%，寶馬銷量下滑8.1%。

(關(guān)鍵字：汽車 銷量 乘用車)