今年下半年以來，汽車置換補貼政策刺激之下的終端熱度愈發高漲，各地促銷費方案亦出現較為頻繁的調整。

9月28日，江蘇省商務廳調整汽車以舊換新政策，其中“汽車置換更新補貼政策于2025年9月28日24：00暫停實施”備受關注。江蘇省商務廳同時表示，對汽車報廢更新實施限額管理，內容包括汽車報廢更新補貼政策自2025年9月29日0:00起實行“先領取資格，再申報補貼”的方式組織實施（以新車《機動車銷售統一發票》開具時間為準）等。

江蘇省按下汽車置換補貼“暫停鍵”同日，一則《關于調整2025年寧波市汽車置換更新政策的公告》出現在寧波市商務局�！豆�告》提到，自2025年10月11日起，全市范圍內暫停實施汽車置換更新補貼政策。稍早些時候，廣西自治區商務廳發文稱，從2025年09月23日24:00時起暫停廣西汽車置換更新補貼活動，申請人新購汽車乘用車的《機動車銷售統一發票》有效時間為：2025年1月1日（含）—9月23日（含），《機動車行駛證》有效時間為：2025年1月1日（含）—9月30日（含）。

財聯社記者發現，類似多地集中暫停“地補”的現象已非首次，其它部分政策延續的省市也紛紛調整為“先領取資格、再申報補貼”方式組織實施，并明確表示“數量有限，先領先得，領完即止”。“從多地情況可以看出，置換補貼政策對于汽車市場的刺激效果顯著，消費者參與積極度非常高，且居高不下。”有業內人士分析認為。

除汽車置換補貼外，新能源汽車車輛購置稅政策的調整亦是市場關注的焦點。

2023年出臺的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》提出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

“進一步擴大市場消費，實施新一輪汽車行業穩增長工作方案，優化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優惠措施，深入推進新能源汽車下鄉，公共領域車輛全面電動化試點，縣域充換電設施補短板的試點，擴大市場消費。”在近日舉辦的2025世界新能源車大會上，工業和信息化部副部長熊繼軍談及了有關“新能源汽車車輛購置稅”的話題。

中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮則建議，希望明年開始征收的新能源汽車5%購置稅可以平穩過渡，從淡季開始實施。“例如，明年1、2月暫緩征收，從3月開始每月增加1%，6月到7月開始增收5%，如此行業的產能、運力、成本可以更好的控制。”

(關鍵字：新能源汽車)