“在雅魯藏布江大拐彎處，未來一個超級水電工程將橫空出世。這就是‘雅魯藏布江下游水電工程’，簡稱‘雅江（水電）工程’或‘雅下工程’。‘雅江工程’，不僅是改變區域發展格局的‘世紀工程’，更是彰顯國家工業實力的‘超級工程’。”8月27日，中國特鋼企業協會副秘書長趙發忠在2025（第七屆）中國高速鋼應用技術論壇上發表題為《雅江工程與鋼鐵工業發展新機遇——鋼鐵及特鋼需求分析》的報告，深入解讀雅江工程這一“世紀工程”對我國鋼鐵工業的戰略意義，系統剖析鋼材需求特點與行業發展路徑，為鋼鐵企業把握機遇、應對挑戰提供方向指引。

承載國家戰略的“超級工程”

趙發忠表示：“雅江工程不僅是改變區域發展格局的‘世紀工程’，更是彰顯國家工業實力的‘超級工程’。它以鋼鐵為骨、以匠心為魂，將人類工業文明的智慧與勇氣澆筑進每一段基建脈絡，既承載著保障能源安全、優化資源配置的重大使命，也將書寫我們突破技術壁壘、刷新工程標準的奮斗敘事。”

據介紹，2025年7月19日正式啟動的雅江工程，總投資達1.2萬億元，總裝機容量為5500萬至6000萬千瓦，年均發電量2000億至3000千瓦時（約為三峽水電站的3倍），是人類歷史上規模最大的水電基建項目。從戰略價值看，工程不僅能顯著提升全國清潔能源占比、支撐“雙碳”目標實現，更將改變西藏地區經濟格局——釋放廉價清潔電力吸引高耗能產業聚集，形成區域循環經濟模式；作為跨境河流開發項目，還能助力我國確立跨境水資源開發規則制定權，破解“水霸權”障礙。

據有關方面預測，雅江工程項目工程總用鋼量預計達400萬噸至600萬噸，若計入配套項目則可能突破800萬噸，是三峽工程（用鋼量59萬噸）的10至13倍，年均需求穩定在50萬噸至80萬噸，且需求周期約為15年，將為鋼鐵行業提供長期穩定的市場支撐。

“雅江工程對鋼材的需求，是‘規模’與‘品質’的雙重突破。”趙發忠介紹說。從鋼材需求種類看，主要分為核心工程用常規建材、輸電設施用特殊鋼、水電機組用特殊鋼。

核心工程用常規建材。主要為螺紋鋼、H型鋼、工字鋼、中厚板等，用于鋼筋混凝土骨架、引水隧洞、交通設施等。需求量最大，達280萬噸-330萬噸。

輸電設施用特殊鋼。主要為耐候角鋼、鍍鋅鋼板等，用于高壓塔架。變電站鋼結構包括設備支架、構架橫梁等，需使用高強度、高精度鋼材，需求量為28.1萬噸。

水電機組用特種鋼。主要為06Cr13Ni4Mo等特種耐蝕不銹鋼、硅鋼片、結構鋼，用于水輪機轉輪、發電機定子和轉子。水電機組輔助系統用鋼量約占本體的15%，特種鋼需求達27萬噸。

值得關注的是，西部地區的鋼鐵企業在常規鋼材供應中具備天然優勢。如，寶武集團八鋼公司作為新疆最大鋼企，其在新疆市場占有率超70%，建筑鋼材占比60%；在西藏市場，其重點工程型鋼占有率達85%；依托蘭新、青藏鐵路，運輸成本較東部鋼企低30%以上。雅江工程的常規鋼材需求，將進一步放大西部鋼企的“就地供應”優勢，推動區域產能優化布局。

“雅江工程15年建設周期，鋼材需求不是‘一次性爆發’，而是分階段、有重點地釋放，這對鋼鐵企業的生產調度與供應鏈管理提出了‘柔性化’要求。”趙發忠詳細拆解了鋼材需求的“時間密碼”：

前期（2025—2027年）：土建啟動，常規鋼材為主。這一階段以大壩基礎施工、隧洞開挖、交通設施建設為核心，螺紋鋼、工字鋼需求占比達60%；同時，工程機械用鋼需求增量達12%，如三一重工、徐工機械緊急追加液壓支架用鋼訂單；鐵建重工高原隧道掘進機需求達25臺，相關訂單預計增厚其凈利潤8億—12億元。

中期（2028—2030年）：主體建設，特鋼需求激增。隨著大壩混凝土澆筑進入高峰，中厚板年需求突破500萬噸；水電機組制造進入交付期，東方電氣等企業7000萬千瓦機組訂單帶動硅鋼片年需求激增15萬噸；Q500E橋梁鋼等高強鋼溢價空間持續擴大。中期是特鋼供應的“關鍵窗口期”，企業需聚焦中厚板、不銹鋼、高強鋼的產能釋放，確保技術參數達標。

后期（2031年起）：雅江工程配套收尾，輸變電用鋼為主。這一階段重點是特高壓線路建設與機組調試，輸變電角鋼及鍍鋅鋼材需求占比達10%；國網配套的5條特高壓線路，將使變壓器用取向硅鋼片年需求新增8萬噸。后期需求雖規模較小，但要求“精準對接”，企業需與電網企業建立協同機制，保障及時供應。

從“需求拉動”到“技術領跑”

雅江工程位于青藏高原，海拔4000米以上，特殊地理環境對鋼材提出極高要求，普通鋼材無法滿足工程需求。

一是對鋼材的低溫韌性要求高。冬季極端氣溫可達-40℃以下，普通鋼材易發生低溫脆斷，需滿足-20℃低溫沖擊功≥27J，需要采用Ni-Cr-Mo-V微合金化路線。

二是鋼材面臨強紫外線輻射。高海拔地區紫外線強度高，加速鋼材表面涂層老化，要求鍍鋅鋼材鋅層厚度≥85μm，需要特殊防護涂層體系提升耐UV性能。

三是高腐蝕性水質的影響。雅魯藏布江水中氯離子含量高，pH值弱堿性，溶解氧飽和度高，加速鋼材腐蝕，需采用含氮雙相不銹鋼等高性能材料。

四是面臨復雜地質條件。該工程穿越多條活動斷裂帶，地震烈度高，對鋼材強度要求高，地質活躍區需Z向鋼（抗層狀撕裂），需采用在線淬火+回火工藝提升性能。

五是高海拔運輸與安裝限制。復雜地形限制單件鋼結構重量，藏南公路運力僅500噸/日，需要采用更高強度的輕量化材料（減重30%），焊接裂紋敏感性指數Pcm≤0.30。

六是綜合性能要求高。高原環境對鋼材的綜合要求導致特種鋼占比高達40%，遠超常規工程。材料性能提升倒逼企業實現技術突破，推動產品升級。

雅江工程需要的主要特種鋼材類別包括用于超級壩體的鋼筋鐵骨——高強水電鋼、水輪機轉輪的抗蝕鎧甲——特種不銹鋼、巨型發電機組的磁芯引擎線——硅鋼片、特高壓電網的高原脊梁——耐候角鋼、混凝土巨壩的骨骼網絡——高強螺紋鋼。

“雅江工程不是簡單的‘鋼材采購項目’，而是推動我國鋼鐵工業從‘規模擴張’向‘質量效益’轉型的‘加速器’。”趙發忠在報告中明確。

一方面，工程帶動特種鋼材技術突破。如，湖南鋼鐵集團研發的HY950CF水電鋼，屈服強度≥960MPa、零下40℃沖擊功＞50J，較傳統材料減重30%，成功拿下雅江工程壓力鋼管70%份額（約15萬噸）；太鋼不銹鋼解決高海拔焊接熔敷率下降難題，獲得3.7萬噸的訂單，獨家供應全部93臺水輪機轉輪用鋼；寶鋼將供應14萬噸硅鋼到雅江工程，發電組對硅鋼片的需求為23.3萬噸。這標志著我國特鋼技術已躋身國際先進行列。

另一方面，工程推動產業鏈協同升級。趙發忠建議，西部鋼企可依托“就地供應”優勢和因地制宜的原則，擴建高原適配鋼種產能，建設電爐短流程項目；東部企業可通過合資建廠；西部地區“建議建立‘雅江工程專用廢鋼’回收體系，利用工程綠電布局電爐短流程產能，既降低能耗，又提升資源循環效率。”

抓住機遇迎接挑戰迅速行動

針對工程帶來的挑戰與機遇，鋼鐵企業該怎么辦？趙發忠提出多維度建議：

一是把握技術展示平臺，將雅江工程作為展示技術實力、檢驗產品質量和培養高端人才的平臺，積極參與項目，提升品牌與技術實力。

二是優化供應鏈戰略，建立雅江工程專用供應鏈體系，實現從原材料到成品鋼的全流程質量管控，確保特殊鋼材的品質。

三是做實技術創新與研發工作，針對雅江工程特殊需求，開發高強度、耐腐蝕特種鋼材，提升產品性能和質量穩定性。

四是開展好戰略合作與市場定位，與雅江集團及各有關單位建立合作關系，針對其需求提供定制化解決方案，差異化定位市場。

“雅江工程是世紀工程、超大工程，是千載難逢的機遇，鋼鐵企業準備好了嗎？”趙發忠在報告中發問。“作為鋼鐵企業應有超前的意識，提前謀篇布局，比如成立雅江工程用鋼領導小組和工作小組，深度分析雅江工程給鋼鐵企業帶來的戰略機遇，要把開發和供應雅江工程用鋼作為重要研發方向和轉型升級的關鍵抓手；鋼鐵企業要主動出擊，對接項目的業主單位——中國雅江集團，以及中國電建等一批建設承包商、東方電氣等一批設備供應商、大唐集團等一批電力運營商以及西藏天路等一批材料供應商。”

趙發忠在談到特鋼協會抓住雅江工程重大機遇推動特鋼行業轉型發展時表示，中國特鋼企業協會高度重視雅江工程，立足國家戰略全局，協會領導親自研究部署。特鋼協會將以高度的責任感與使命感主動擔當，牽頭整合特鋼行業全鏈條資源、凝聚產業協同合力，為雅江工程這一國家重點項目提供精準化、高質量的產業支撐與服務保障，以特鋼行業力量護航國家戰略落地見效。

趙發忠強調：“雅江工程的鋼鐵骨架，正等待我們以更精尖的技術去完善、用更嚴謹的態度去守護。對用鋼標準的每一次精進，都是為這座世紀工程的安全筑牢防線；對技術難題的每一次突破，都是為中國工業的升級積蓄動能。”他進一步指出，要將對品質的追求貫穿每個環節，把對創新的執著融入每次實踐，以實打實的行動讓雅江工程的“鋼鐵脊梁”挺得更直、站得更穩，共同書寫這份屬于中國工業、更屬于我們鋼鐵人的硬核答卷。而對鋼鐵行業而言，雅江工程更是實現轉型升級的重大機遇。

(關鍵字：雅江工程)