乘用車：1月1-12日，乘用車市場零售53.3萬輛，同比去年1月同期下降21%，較上月同期下降36%，今年以來累計(jì)零售53.3萬輛，同比下降21%。1月1-12日，全國乘用車廠商批發(fā)68.9萬輛，同比去年1月同期增長14%，較上月同期下降23%，今年以來累計(jì)批發(fā)68.9萬輛，同比增長14%。

新能源：1月1-12日，新能源乘用車市場零售20.6萬輛，同比去年1月同期增長8%，較上月同期下降50%，今年以來累計(jì)零售20.6萬輛，同比增長8%；1月1-12日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)26.1萬輛，同比去年1月同期增長45%，較上月同期下降42%，今年以來累計(jì)批發(fā)26.1萬輛，同比增長45%。

2.2025年1月全國乘用車市場零售超低起步

1月第一周乘用車市場日均零售3.9萬輛，同比去年1月同期下降28%，較上月同期下降38%。

1月第二周乘用車市場日均零售4.8萬輛，同比去年1月同期下降16%，較上月同期下降35%。

1月1-12日，乘用車市場零售53.3萬輛，同比去年1月同期下降21%，較上月同期下降36%；今年以來累計(jì)零售53.3萬輛，同比下降21%。

在2024年國家報(bào)廢更新和各地以舊換新政策的補(bǔ)貼鼓勵下，2024年12月的購車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好局面。2024年的國家報(bào)廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作基本實(shí)現(xiàn)了不斷檔不熄火的延續(xù)做法，但消費(fèi)者仍有一定的觀望態(tài)度，等待加力擴(kuò)圍的報(bào)廢更新和以舊換新政策能帶來更多的實(shí)惠，年初政策延續(xù)期的購車熱情不高。隨著國家明確2025年的新補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者的觀望態(tài)勢稍有改善，回歸到2023年初的購買規(guī)模，但與2024年春節(jié)前的火爆期仍有一定的差距。

1月8日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，完善汽車置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補(bǔ)貼支持，購買新能源乘用車單輛補(bǔ)貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單輛補(bǔ)貼最高不超過1.3萬元。目前以舊換新政策旨在對2015-2020年期間燃油車巔峰期保有量的更新消耗，只靠2024年下半年時(shí)間不足以消耗這上億輛規(guī)模的基盤，我們也期待各地政府能夠提早明確接續(xù)以舊換新補(bǔ)貼政策，及早穩(wěn)定消費(fèi)心態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的平穩(wěn)可持續(xù)。

3.2025年1月全國乘用車廠商批發(fā)銷量不強(qiáng)

1月第一周乘用車廠商批發(fā)日均5.9萬輛，同比去年1月同期增長26%，環(huán)比上月同期下降16%。

1月第二周乘用車廠商批發(fā)日均5.6萬輛，同比去年1月同期增長6%，環(huán)比上月同期下降27%。

1月1-12日，全國乘用車廠商批發(fā)68.9萬輛，同比去年1月同期增長14%，較上月同期下降23%；今年以來累計(jì)批發(fā)68.9萬輛，同比增長14%。

2025年“兩新”政策持續(xù)發(fā)力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市場在春節(jié)較早、政策觀望、2024年透支三重因素影響下，1月市場比較艱難。2024年部分廠商已經(jīng)預(yù)測到2025年初的低位開局，因此有一定的轉(zhuǎn)移量保證2025年初的開門紅走勢，這也使第一周的廠商銷量實(shí)現(xiàn)同比較好的增長。受需求緊縮影響，各車企競爭節(jié)奏前移，1月起部分車企和品牌宣布了降價(jià)促銷政策，紛紛加碼進(jìn)行兜底補(bǔ)貼，但效果還不明顯。目前的經(jīng)銷商也是極度謹(jǐn)慎，因此第二周的廠商銷量相對回落到偏弱狀態(tài)。

4.2024年1-11月二手車1771萬輛、同比增長6%，交易額11652億元、增9%

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)：2024年11月的二手車179萬輛、同比增長8%，交易額1,142億元、同比增長7%；1-11月交易1,771萬輛、同比增長6%，交易額11,652億元、增長9%。與此同時(shí)，由于二手車交易的檔次不斷提升，二手車交易額逐步地提升，2022年二手車交易額達(dá)到10,596億元，2023年達(dá)到11,795億元增長11%的水平，按2024年1-11月增長9%測算全年預(yù)計(jì)近1.3萬億元，體現(xiàn)了二手車交易的規(guī)模不斷提升。

在中國汽車流通協(xié)會的呼吁下，二手車流通改善。各地交管部門辦實(shí)事，便利群眾企業(yè)辦事，促進(jìn)二手車流通。但與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿�極其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國更多的普通消費(fèi)者有了購車和用車低成本的優(yōu)勢。隨著國家報(bào)廢更新政策的發(fā)布，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)和汽車報(bào)廢更新蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿�極其巨大，以舊換新的今年階段性目標(biāo)實(shí)現(xiàn)超預(yù)期，部分地區(qū)提前超額完成預(yù)定補(bǔ)貼，2025年以舊換新必然是超強(qiáng)增長。

5.2024年汽車出口641萬輛增長23%、進(jìn)口70萬輛下降12%

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)：2024年海關(guān)進(jìn)出口總值達(dá)到43.85萬億元人民幣，同比增長5%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，我國作為貨物貿(mào)易第一大國的地位更加穩(wěn)固。我國已經(jīng)成為150多個(gè)國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，外貿(mào)“朋友圈”越來越大。從增量看，我國去年外貿(mào)增長規(guī)模達(dá)到了2.1萬億元，相當(dāng)于一個(gè)中等國家一年的外貿(mào)總量。目前看，我國的增速在世界主要經(jīng)濟(jì)體中也是較快的。從質(zhì)量看，進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，高技術(shù)產(chǎn)品增勢良好，自主品牌出口創(chuàng)歷史新高，跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

2024年汽車出口641萬輛增長23%、進(jìn)口70萬輛下降12%。2024年中國汽車出口1,174億美元，占中國出口額的3.3%。2024年中國汽車進(jìn)口392億美元，占中國整體進(jìn)口額的1.5%。

6.12月乘用車價(jià)格段市場結(jié)構(gòu)分析

根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2024年乘用車?yán)塾?jì)零售2,290萬輛，同比增長5%。隨著國家報(bào)廢更新和以舊換新的促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，2024年12月全國乘用車市場零售263.5萬輛，同比增長12.0%，環(huán)比增長8.7%，市場活力逐步恢復(fù)。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，截止2024年上半年車市銷售均價(jià)一直呈現(xiàn)上升態(tài)勢，2024年上半年達(dá)到18.6萬元。受到國家報(bào)廢更新和以舊換新政策補(bǔ)貼的促進(jìn)，入門級車型銷售占比提升，近幾年全國乘用車市場價(jià)格段銷量結(jié)構(gòu)走勢上行趨勢改變，全國乘用車均價(jià)從2023年的18.3萬/輛降到2024年12月的17.3萬/輛，各價(jià)段市場全面走強(qiáng)，尤其是入門級消費(fèi)明顯回升。中國私車普及仍處于千人乘用車保有量200臺的世界中低位水平，乘用車銷售均價(jià)降低推動市場普及和升級全方位發(fā)展，未來促銷費(fèi)的發(fā)展空間巨大。