數據顯示，截至1月2日當周中國港口的鐵礦石庫存下降0.9%，至1.006億噸，創下自2014年2月14日以來的最低水平，原因是在鐵礦石價格下跌以及冬季國內產量下降的形勢下，鋼廠正在紛紛補充庫存。

與2014年7月份觸及的1.137億噸的高點相比，這一數字下降了12%，并且創下了自2013年4月份以來持續時間最長的下降紀錄。

鐵礦石價格在2014年中下跌了47%，主要由于受到全球產量增長的影響。但在2015年初，由于投資者猜測中國當局會出臺更多的經濟刺激性措施，促使鐵礦石價格創下18個月以來最大的周度漲幅。

Morgans Financial分析師詹姆斯·威爾森（James Wilson）指出，鋼廠會在鐵礦石價格低廉時補充庫存，原因是其鋼材價格較高，因此可以賺到更高的利潤率。

青島港62%品位鐵礦石周二到岸價格上漲0.87%，至每干噸71.49美元。該品位的鐵礦石價格在2014年12月23日觸及至每干噸66.84美元，創下自2009年6月份以來的最低水平；但在截至2015年1月6日的兩個星期中，其價格則上漲了近7%。與此同時，大商所鐵礦石期貨主力合約周二漲停，自去年12月29日以來已經上漲了近9.5%。

但是，有些分析師則并不看好鐵礦石市場的前景。倫敦投資公司Investec Securities發布研究報告稱，鐵礦石價格的下行趨勢并未發生改變，未來可能急速下跌。

此外，渣打銀行的分析師梅琳達·摩爾（Melinda Moore）也指出，由于中國制造業的數據表現表現疲弱，部分鋼鐵出口退稅已在近日被取消，再加上一線城市的住房限購政策不會在短期內松綁，這都意味著鐵礦石需求將面臨挑戰。

(關鍵字：港口 庫存 鐵礦石)