由于缺乏來自中國的需求，鐵礦石價格跌至逾五年最低水平。中國這個世界最大鐵礦石購買國的部分鋼廠在全球領導人匯聚北京前被要求停產，此舉削弱鐵礦石需求，在供應上升之際，加劇了供應過剩。
　　據金屬通訊有限公司(MetalBulletinLtd.)周三(11月5日)提供的數據顯示，中國青島港口含鐵量為62%的鐵礦石價格跌2%，至76.46美元/干公噸，為自2009年9月以來的最低水平。該跌幅擴大了10月底創下的連續兩周跌勢，且加劇了市場的看空情緒。
　　鐵礦石價格今年迄今已經下跌43%，是彭博所有22類大宗商品指數中表現最糟的一個，因包括必和必拓(BHPBillitonLtd.)在內的礦商擴大供應且刺激過剩狀況。全球最大礦石需求國中國的部分礦廠被要求在11月于北京召開的亞太經合組織(APEC)領導人峰會前暫停或減少生產，因當局力圖改善國內的空氣質量。
　　據礦業公司英美資源集團(AngloAmericanPLC.)表示，鐵礦石價格復蘇可能需要長達18個月的時間。
　　鐵礦石價格發布前，高盛集團(GoldmanSachs)駐悉尼分析師ChristianLelong透過電子郵件表示，“因APEC會議，中國北方的鋼廠應該正減速生產。這應該正對鐵礦石價格下滑"起作用"。”
　　2014年APEC領導人會議周活動11月5日至11日在北京舉行。今日為會議第二日。APEC領導人峰會促使當局責令工廠關閉以竭力確保在會議周期間北京空氣清新和藍天。
　　澳新銀行(ANZ)在周三(11月5日)的報告中稱，“很多北京周邊鋼廠被迫在APEC會議前停產，中國鐵礦石買家持觀望態度，因此需求依然疲軟。由于缺乏買盤，鐵礦石價格昨日(周二)下跌。”
　　北京周邊最大的產鋼區河北省，以及第三大產鋼區山東省，將承擔主要虧損。
　　空氣污染
　　澳新銀行在每日報告中稱，“對河北省減少空氣污染的措施已經打壓礦石買盤至最低水平；河北鋼廠和燒結廠在APEC會議前的周末已經被要求限制產量。”
　　全球最大的鐵礦石出口港—澳大利亞黑德蘭港10月份鐵礦石出口量創新高，達到3750萬噸，同比增29.5%，環比增3.3%。
　　10月黑德蘭港對中國的鐵礦石出口量為3170萬噸，僅次于8月份達到的3210萬噸創紀錄水平；同比增26%，環比增6.5%。
　　澳大利亞海洋和電力工程師協會今日稱，已通知拖船運營商Teekay，拖船工人會在11月12日罷工4個小時。
　　投行“看”后市鐵礦石價格
　　高盛(GoldmanSachs)兩位分析師Lelong和AmberCai在10月23日的報告中寫道，明年市場需要吸收約1.1億噸過剩產量，幾乎是2014年預估值6000萬噸的兩倍。
　　他們稱，明年海運鐵礦石價格可能平均在80美元/噸左右，他們維持其價格展望。
　　部分分析師預計今年最后幾周鐵礦石價格將反彈。桑福德伯恩斯坦公司(SanfordC.Bernstein&Co.)稱，鐵礦石價格年前料攀升，因工廠補足庫存，且部分高成本礦廠關閉。瑞銀集團(UBSAG)分析師在10月15日的報告中稱，因鋼廠重建庫存，今年底前鐵礦石價格將很可能反彈至100美元/噸。
　　英美資源巴西鐵礦石分部首席執行官PauloCastellari稱，全球過剩可能會令鐵礦石價格保持在近五年低位附近至少再多一年。鐵礦石價格短期將很有可能在75至80美元/噸左右，因新礦啟動將增加供應。
　　Castellari11月3日在接受采訪時稱，“市場將需要時間才能對此作出反應，未來12-18個月里我們將作出額外調整，因為我們知道，70至90美元/噸的價格將使許多人無法"存活"。英美資源公司在巴西投資建設的MinasRio項目10月份已發運首批鐵礦石，符合先前預期并在預算內完成計劃。首批發運的鐵礦石超過8萬噸，在位于里約熱內盧州的阿蘇港口被裝載，運輸至中國。
　　匯豐控股(HSBCHoldings)的報告顯示，中國2014年鐵礦石產量可能同比下降15%至3.39億噸，2015年則將進一步跌至2.36億噸。市場中高成本鐵礦石供應商的退出將提振價格在明年升至85美元/噸的水平，本季價格水平料在80美元/噸。

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