今年我國鋼鐵行業的總體運營情勢依然嚴峻。粗略統計，目前鋼鐵業的資產負債率已接近70%，進入高風險區域;而一季度末鋼鐵業長期借款減少，而短期借款增加，說明鋼廠運營日趨艱難;應收賬款大幅增加，表明由于行情不好，壞賬可能增加，并導致資金周轉困難。

事實上，蔓延在中國鋼鐵行業的負面情緒，讓鋼鐵價格長期在低位徘徊，持續走低的鋼價，影響了鋼鐵企業的生產積極性，使得鐵礦石需求強度有所減弱，而這也讓鐵礦石價格跌至7個月低位。由于需求前景引發廣泛焦慮，且行業產能過剩現象令人擔憂，中國的交易商和鋼鐵企業一直在清理庫存。隨著鋼價的持續走低，鋼企盈利隨之進一步惡化。上述中鋼協公布的重點大中型鋼廠，4月份利潤僅1.53億元，足以證明眼下的“尷尬”。

目前我國粗鋼總產能約為10億噸，遠超去年的總產量7.165億噸。產能過剩是我國鋼鐵行業面臨的最大挑戰，控產量、調結構仍然是當前我國鋼鐵企業走出“旺季不旺”怪圈的唯一出路。部分鋼廠也被迫選擇檢修，且較前期呈現增加態勢。據中國聯合鋼鐵網統計，截至5月31日，全國共有11座高爐已確定停爐或檢修，影響鐵水產量約110萬噸。同時，另有部分鋼廠則采取降低高爐利用系數等方式進行隱性減產。

當前鋼廠檢修動態與2012年7月末相似，即鋼廠由滿負荷生產轉向開始減產，未來檢修是否進一步擴大范圍仍需觀察。只有當檢修持續一段時間之后，粗鋼產量才會出現實質性下降，市場才有出現轉機的可能。很顯然，當前鋼廠檢修剛有苗頭，暫不具備令鋼市轉折的條件或基礎。

從目前鋼市格局來看，供需矛盾仍舊加劇惡化，產量的攀升勢頭不減，制造業的低迷程度明顯差于預期，鋼廠若不采取減產、檢修等自救措施，鋼價弱勢難改，下方空間仍存，探底趨勢不改。