中鋼協稱有的國際鐵礦石供應商已經主動提出建立長期合作機制。這似乎預示著國際鐵礦石價格有望回到長協機制模式，雖然這種模式可能僅僅是月度定價或季度定價。此前，沿用了四十多年的鐵礦石價格長協機制在2008年開始走向崩潰，如今，國際鐵礦石價格主要是以現貨價格為主，同時伴有部分的月度合同和季度合同等。

似乎從未放棄讓鐵礦石價格回到長協機制的努力，此前，中鋼協也曾表示正在與鐵礦石供應商探討建立長期合作機制，今天朱繼民的表態說明，力拓、必和必拓和淡水河谷這三大鐵礦石供應商已經作出正面回應。今年年初進口鐵礦石價格為124.19美元，到2月中旬已漲到158.54美元，3月份價格有所回落，4月份又開始上漲。與年初相比，進口鐵礦石價格每噸上漲了20-30多美元，遠高于鋼材價格上漲額度。同時，國產鐵礦石價格也隨之上漲，致使鋼鐵生產成本居高不下。此外，4月15日，淡水河谷擁有的巨型鐵礦石運輸船悄悄開進連云港，遭到中國船東協會激烈抗議。對此，中鋼協是否希望淡水河谷的船隊進港？朱繼民在回答網易財經提問時表示，“凡是合乎規范的我們都是歡迎它進來的”。

今年4月2日，工信部發布了首批符合《鋼鐵行業規范條件》的45家鋼鐵企業名單，讓人意外的是，這45家鋼鐵企業中沒有一家來自中國鋼鐵第一大省河北省。隨后有媒體報道稱，河北省此次并沒有申報，個種原因令人疑惑。

第一批45家鋼鐵企業的產能占全部產能為41%，預計將在八、九月份公布第二批符合《鋼鐵行業規范條件》的名單，屆時符合規范條件的鋼鐵將占到行業產能的70%以上，力爭用一年半到兩年時間做好這項工作，有計劃地淘汰落后產能。
 

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