據了解，去年以來電池原材料價格大幅上漲，以電解液為例，已經出現了一倍以上的漲幅，整塊電池成本也上漲了35%-40%。而作為電瓶車最重要的組成部分，相對應的普通簡易款電瓶車價格在1500元左右，主流款式電瓶車價格在2000到3000元之間，高檔電瓶車價格則在3500元以上。消費者應警惕過于低價的電瓶車產品是否存在質量問題。電池的成本幾乎可以占到整輛車成本的20%-30%。以市場上主流的三款規格電池來看，48V12ah的電池價格在480元左右，48V20ah的電池價格在850元左右，48V24ah的價格則達到950元以上。

電瓶車用的一般為鉛酸蓄電池，而中國是全球最大的鉛酸蓄電池生產國、消費國和出口大國。中國鉛酸蓄電池行業主要實行以銷定產，鉛酸蓄電池生產數量減去出口的數量大致為國內消費數量。未來鉛酸蓄電池行業市場行情如何?

鉛酸蓄電池組成簡單，再生技術成熟，回收價值高，是最容易實現回收和再生利用的電池。全球再生鉛產量已經超過原生鉛產量，美國廢鉛酸蓄電池鉛的再利用率已超過98.5%，中國廢鉛酸蓄電池的再利用率也達到90%以上。鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池多為小型電池，且組成復雜，再生成本高，回收難度大，再生產業難以實現市場化運營。

在“十三五”期間鉛酸蓄電池產量預計復合增長率為10.76%，至2020年鉛酸蓄電池產量達到35000萬kVAh。近年來，通過行業持續的技術引進、消化、吸收和歐、美、日、韓等國家在中國的投資建廠，中國鉛酸蓄電池主要類產品的制造技術已經接近國際先進水平。

"十一五"期間，我國鉛酸蓄電池市場規模迅速擴大，產量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規模增長了2倍，由2005年的約7000萬多KVAh上升至2010年的14416.68萬KVAh。2011年，我國鉛酸蓄電池行業產銷規模均有所擴大，利潤及銷售利潤均大幅上升，行業經營效益較好。2011年我國鉛酸蓄電池行業的資產總額為880.91億元，同比增長39.35%;實現銷售收入965.15億元，同比增長32.40%;實現利潤總額57.20億元，同比增長10.81% 近十年來，汽車、通信、電動自行車以及新能源儲能等需求的增長，推動我國鉛酸蓄電池工業保持較為穩定的增長。

隨著我國市場經濟進程的加快，我國的鉛酸蓄電池企業已經形成民營、外資、中外合資、國有等多種經濟成分及多元化所有制在競爭中共同發展的格局。隨著江森自控、杰士湯淺、艾諾斯等國際知名鉛酸蓄電池企業將生產轉移至我國，鉛酸蓄電池市場已日趨國際化，并呈現優勝劣汰趨勢。此外，專業化、地域性規模企業逐步形成并壯大，市場份額逐年增長。

未來，隨著我國環保政策的嚴格執行，行業規范條件等相關政策的貫徹和實現，鉛酸蓄電池行業的環保投入將進一步加大，成熟、先進、適用的清潔生產技術、新工藝將被推廣。未來只有那些實力雄厚、研發能力強、產品質量穩定，同時也具備較好的環保治理能力的企業，有望在市場中贏得更大的市場份額。

(關鍵字：鉛)