“鋼鐵5000萬噸左右、煤炭1.5億噸以上。同時，要淘汰、停建、緩建煤電產能5000萬千瓦以上。”3月5日國務院總理李克強在政府工作報告（下稱“報告”）中確定了2017年去產能目標。

今年去產能力度和難度都將加大，2016年已經擠掉了市場中的虛報產能和落后產能，2017年去產能將是實實在在的去產能，需警惕煤鋼價格上漲帶來的反復。同時，員工安置等難點問題也亟待解決。

去產能擴圍

今年1月10日國新辦新聞發(fā)布會上，時任國家發(fā)改委主任徐紹史明確表示，今年去產能除了鋼鐵、煤炭之外還會擴圍，有一些產能利用率低、過剩產能比較嚴重的領域也會納入去產能范疇。

國資委主任肖亞慶近日也表示，今年央企去產能從煤炭、鋼鐵擴圍至有色金屬、船舶制造、煉化、建材和電力等產能過剩的行業(yè)。

第一財經日前對國內外金融機構的21位首席經濟學家進行了調研，共有18位經濟學家認為，去產能將從鋼鐵、煤炭行業(yè)延伸至其他產能過剩行業(yè)。至于哪些行業(yè)會被納入去產能新重點，有13位首席經濟學家認為，有色金屬和船舶領域最有可能成為新重點；有11位認為會是建材領域。

1月12日，工信部聯(lián)合六部委印發(fā)了《船舶工業(yè)深化結構調整加快轉型升級行動計劃(2016~2020年)》。工信部裝備工業(yè)司司長李東對媒體表示，中國船舶(28.030, -1.07, -3.68%)行業(yè)已將2012年的8000萬載重噸的產能削減至2015年底的6500萬載重噸，然而仍然存在著無效產能，中國造船業(yè)必須痩體，估計要削減30%以上的過剩產能。

(關鍵字：產能 電解鋁)