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電動車充電設施或將全面兼容

2014-7-29 8:54:11來源:北京日報作者:
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  • 電動車充電設施不兼容的問題有望盡快解決。記者昨日從中國電力企業(yè)聯(lián)合會和特斯拉汽車公司獲悉,電動車充電設施新國標正在進行完善,最快年底出爐,屆時特斯拉將嚴格“對標”中國標準。
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電動車充電設施不兼容的問題有望盡快解決。記者昨日從中國電力企業(yè)聯(lián)合會和特斯拉汽車公司獲悉,電動車充電設施新國標正在進行完善,最快年底出爐,屆時特斯拉將嚴格“對標”中國標準。

早在2011年,我國電動汽車交流充電樁、直流充電機等關鍵設備標準已經(jīng)發(fā)布,充電接口及通信協(xié)議等基礎標準也同步實施,此后新建的充電設施都按照國家標準制造和安裝。但由于一些電動汽車和充換電設施在標準發(fā)布之前就已生產(chǎn),因此目前還存在一定程度上的不兼容現(xiàn)象,需要逐步更新接口,以實現(xiàn)標準的統(tǒng)一。

這其中比較典型的代表是特斯拉。今年開始投放中國市場的特斯拉純電動汽車,只能在特斯拉專用充電樁完成充電,隨著其充電網(wǎng)絡的擴張,充電樁無法與其他電動車共享造成的資源浪費開始顯現(xiàn)。中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任、能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東表示,充電接口在國際上還沒有形成統(tǒng)一的標準,而是有多個技術解決方案。按照國際慣例,進入一個國家或地區(qū),需要遵循當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和標準。因此,中國、美國、歐洲存在不同的充電接口標準,并不影響相互進入對方的市場。如果中國的電動汽車出口到美國或歐洲,充電接口就要按照美國或歐洲的標準,同樣,國外的電動汽車進入中國市場,也需要按照中國標準來執(zhí)行。

對此,特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負責人吳碧瑄近日回應說,充電新標準出臺后,特斯拉將按照新標準開發(fā)充電設備和標準。目前,特斯拉在歐洲已經(jīng)換了歐洲接口標準,在中國也愿意積極配合。

記者了解到,除特斯拉外,國內充電樁基本實現(xiàn)了充電接口統(tǒng)一,但這還只是充電設施兼容的基本要求。專業(yè)人士透露,此前的國標并未明確充電電壓、充電電流等關鍵性參數(shù),表面上的“兼容”可能影響電池壽命,甚至可能形成安全隱患。以充電安全為例,電動車連接充電設備之后,應該有電子鎖止功能,保障充電結束前都不能插拔充電電纜,這樣高電流高電壓的直流充電站也將不需要專業(yè)人員操作,但國內充電標準對此還沒有明確要求。因此,正在修訂的充電設施國家標準,將補足一些關鍵參數(shù),并增加消除安全隱患方面的內容。

當前全球充電接口標準主要有四種,分別為歐洲標準、北美標準、日本標準和中國標準。7月初,德國總理默克爾訪華期間,中德宣布兩國將聯(lián)手統(tǒng)一充電接口標準,這將增加兩國在國際電動車領域的話語權。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,我國插電式混合動力汽車和純電動汽車的累計產(chǎn)銷量將達到500萬輛,而德國也計劃到2020年累計銷售100萬輛新能源汽車。

 

(關鍵字:電動車 電動汽車)

(責任編輯:01018)
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