2月14日，隨著低溫丙烯船“快樂翁”離泊，萬(wàn)華化學(xué)首船低溫丙烯順利完貨開航，駛往南美，開創(chuàng)了中國(guó)大陸地區(qū)低溫丙烯出口的先河。

自2021年以來，美洲市場(chǎng)受自身供需影響，丙烯價(jià)格持續(xù)走高，與全球其他地區(qū)市場(chǎng)的價(jià)差持續(xù)拉大，與東北亞地區(qū)的丙烯現(xiàn)貨價(jià)差從300美元/噸一路攀升至約1000美元/噸。2月19日，因整個(gè)地區(qū)冬季極端天氣導(dǎo)致的供應(yīng)緊張和裝置下線，美國(guó)墨西哥灣沿岸聚合物級(jí)丙烯現(xiàn)貨價(jià)格創(chuàng)下歷史新高。在這樣的背景下，亞洲地區(qū)的丙烯資源紛紛流向美洲，中東、中國(guó)、韓國(guó)丙烯供應(yīng)商積極尋找機(jī)會(huì)，與國(guó)際貿(mào)易商合作。

萬(wàn)華化學(xué)目前丙烯產(chǎn)能128萬(wàn)噸/年，丙烯倉(cāng)儲(chǔ)較大，是我國(guó)重要的丙烯生產(chǎn)企業(yè)。早在2017年7月，萬(wàn)華化學(xué)首單壓力丙烯就出口過日本，并且后期也陸續(xù)銷售至韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等。萬(wàn)華化學(xué)的丙烯品質(zhì)及銷售服務(wù)在亞洲內(nèi)部逐漸建立了良好的口碑和知名度。本次業(yè)務(wù)，萬(wàn)華化學(xué)首次嘗試低溫船舶裝載常溫壓力丙烯操作，這也是大陸丙烯廠家的首次嘗試。

除此之外，萬(wàn)華化學(xué)低溫丙烯儲(chǔ)罐已經(jīng)在2020年正式投用，低溫管線(儲(chǔ)罐至碼頭)預(yù)計(jì)將于2022年前投用，屆時(shí)萬(wàn)華化學(xué)將具備萬(wàn)噸級(jí)及以上級(jí)別低溫丙烯船舶直接裝卸低溫丙烯的能力，裝卸條件和裝卸能力將大幅提升。我們也希望與全球廣大烯烴上下游企業(yè)建立更加穩(wěn)定和長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

近期中國(guó)丙烯產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛，以PDH為代表的新興丙烯工藝在未來將有千萬(wàn)噸以上的產(chǎn)能投放，國(guó)內(nèi)丙烯供應(yīng)體量持續(xù)擴(kuò)張，供需格局逐步發(fā)生變化，國(guó)內(nèi)丙烯將逐步擠占部分進(jìn)口丙烯份額，中國(guó)丙烯產(chǎn)業(yè)將以更快的速度走向全球。2019年，我國(guó)丙烯進(jìn)口量312.71萬(wàn)噸，達(dá)到近五年來新高，而2020年則為達(dá)近五年來低點(diǎn)，為250.70萬(wàn)噸。整體來看，國(guó)內(nèi)丙烯供應(yīng)體量持續(xù)擴(kuò)張，供需格局逐步發(fā)生變化，國(guó)內(nèi)丙烯將逐步擠占部分進(jìn)口丙烯份額。

據(jù)財(cái)政部稅務(wù)總局公告2020年第15號(hào)，自2020年3月20日起將乙烯(稅號(hào)：29012100)和丙烯(稅號(hào)：29012200)的出口退稅率由9%提高至13%。隨著近幾年丙烷脫氫、混合烷烴脫氫等項(xiàng)目不斷投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)丙烯貿(mào)易量正在逐步增加。在中國(guó)與東北亞、東南亞各國(guó)家與地區(qū)之間套利窗口開啟時(shí)，組織國(guó)內(nèi)丙烯貨源對(duì)上述地區(qū)出口的可行性正在變得越來越高。丙烯出口量可能會(huì)在未來幾年保持增長(zhǎng)。

縱觀全球化工產(chǎn)業(yè)，除美國(guó)新增乙烷裂解外，全球絕大多數(shù)的烯烴產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能都在中國(guó)，隨著海外化工裝置的老齡化逐年加劇，意外停車及非計(jì)劃?rùn)z修愈發(fā)頻繁，天氣及地震影響時(shí)有發(fā)生，中國(guó)化工產(chǎn)業(yè)必將在后期扛起全球化工發(fā)展的大旗，眾多化工產(chǎn)品也將逐步走向海外市場(chǎng)。

(關(guān)鍵字：中國(guó) 丙烯)