美國帝坦國際輪胎公司首席執行官墨瑞·泰勒日前透露說，該公司正聯合美國鋼鐵工人聯合會（USW），再次聯名向美國國際貿易委員會遞交限制非公路輪胎進口的請愿書。

據此前消息，美國已經決定向中國進口的工程輪胎征收反傾銷稅，稅率高達86.78%到99.36%。

由此分析，帝坦國際和美國鋼鐵工人聯合會的這次請愿行為，將為美國對中國輪胎的反傾銷終裁火上澆油。

針對印度和中國產品

泰勒在一次電話會上，提到了這次懸而未決的聯合行動。后來，他在11月10日的一次電話采訪中確認了此事，并預計未來10天內提交相關文件。

泰勒說：“如果你的國家有制造業，就必須支持‘產地原則’。我相信自由貿易，但當它變成一個（進口大大多于出口的）單行道時，這就是完全錯誤的。”他表示，要把這些觀點寫進請愿書。

美國鋼鐵工人聯合會拒絕對泰勒的言論發表評論。

泰勒表示，這次新的聯合行動，主要針對中國和印度的OTR（工程輪胎）進口商提起訴訟。

他回顧說，2007年6月，他們啟動過一次請愿書，要求美國國際貿易委員會對從中國進口到美國的工程輪胎發起反傾銷和反補貼調查。當時，普利司通美國公司也是那場訴訟的利益關聯方。

2008年6月，美國商務部認定，從中國進口的工程輪胎在美國市場的銷售價格低于正常價格，而且中國政府給予這些輪胎2.45%-14%之間的補貼。

當年7月，美國國際貿易委員會正式對中國非公路輪胎實施反傾銷和反補貼政策，終裁稅率高達210.48%。

受到影響的中國輪胎制造商隨后提起上訴稱，美國國際貿易委員會的行為，違反了美國憲法中“不事后追溯”的原則以及不適用條款。

認定進口商“打擦邊球”

泰勒說，泰坦國際和美國鋼鐵工人聯合會現在已經找到新證據證明，中國一些輪胎進口商試圖通過“打擦邊球”，變相出口輪胎到美國市場，比如使用車輪配件的名義規避關稅。

“他們把輪胎組裝在里面，卻更改了報關名目。”泰勒說。

他認為，其中有些輪胎來自印度和中國。“在此之前，印度沒有參與。”

泰勒稱他對贏得這一案件很有信心。不僅因為這件事鐵證如山，而且他認為，現在的鋼鐵工人聯合會比之前對有利于美國制造業的提案考慮更多。

“第一次和該聯合會提交‘雙反’請求時，其中的大部分委員都是小布什（總統）指派的，而現在大部分委員都是奧巴馬指派的。他們非常不愿意看到進口產品損害到當地企業的利益。”泰勒表示。

他還說，帝坦國際和鋼鐵工人聯合會的這次訴求，還得到了其他輪胎制造商的支持，因為進口輪胎就像傷害美國鋼鐵業一樣，也傷害著他們。

(關鍵字：帝坦國際輪胎 USW 輪胎進口)