1月3日凌晨5時，滿載進口錳礦石的“BIRTE OLDENDORFF”號貨輪歷經(jīng)51天跨洋航行，自非洲加納抵達中國青島港。這是寧夏天元錳業(yè)集團組建天元物流集團有限公司以來實施的首次貨輪航行，標志著寧夏這個內(nèi)陸省區(qū)在“一帶一路”上有了自己的遠洋船隊。

該貨輪去年11月6日在加納塔科拉迪港進行裝港作業(yè)，6天后完貨離港，途經(jīng)好望角駛?cè)胗《妊螅�后�?jīng)馬六甲海峽北上，歷時51天，跋涉10673海里，抵達青島港。記者在青島港前港公司碼頭看到，巨大的門機抓斗從船艙將錳礦石抓取到傳送帶，源源不斷運送至堆場，然后將采用鐵路和公路運送至中寧廠區(qū)。寧夏天元錳業(yè)集團是世界上產(chǎn)量最大、市場占有率最高、技術(shù)設(shè)備最先進、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè)。近年來，天元錳業(yè)積極響應“一帶一路”倡議，2016年收購了國際礦業(yè)巨頭——澳大利亞聯(lián)合礦業(yè)CML公司。為確保海外資源順利運回國內(nèi)，降低綜合物流成本，天元錳業(yè)集團于2017年3月成立了寧夏天元物流集團有限公司，負責從礦山到裝貨港口，從裝貨港口到國內(nèi)港口再到工廠的海運和公鐵運輸，倉儲保稅及成品配送整體物流環(huán)節(jié)。

天元物流集團有限公司董事長劉鈞說，今后天元錳業(yè)將加大與青島港的合作，預計2018年將卸貨發(fā)運300萬噸以上。青島港國際股份有限公司大港分公司經(jīng)理曹方良說，青島港將整合各方面優(yōu)勢資源，提供效率更快、質(zhì)量最優(yōu)、成本最低的服務。

目前，天元錳業(yè)已啟動自有船只的建造項目，計劃建造30艘12萬噸散貨船，打造一支大型化、現(xiàn)代化、符合綠色環(huán)保、智能高效的散貨船隊，保證加納塔科拉迪港、澳洲黑德蘭港到國內(nèi)卸貨港的運輸工作安全穩(wěn)定進行。船隊建成后，不僅可以從國外運回生產(chǎn)亟需的錳礦，也可以送去加納基本建設(shè)亟需的錳渣生產(chǎn)的水泥，船隊的“鐘擺式”運輸可以切實有效降低綜合物流成本，真正實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家共享優(yōu)勢產(chǎn)能，互利共贏，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟鏈條國際化。

(關(guān)鍵字：天元錳業(yè) 錳礦石 電解金屬錳)