2022年初，由于海運需求高漲疊加運力緊張，集裝箱“一箱難求”，然而今年，國際海運市場的供求發(fā)生大反轉(zhuǎn)，國際航運運價隨之大跌。5月26日數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨指數(shù)下跌3.54%，12連跌至1172點，當(dāng)周跌幅為4個月以來最大。國際航運數(shù)據(jù)機構(gòu)德路里最近公布的世界集裝箱綜合指數(shù)（WCI）顯示，當(dāng)前航運價格指數(shù)已經(jīng)下跌至接近2019年的水平。

“全球經(jīng)濟下行壓力大，整體需求疲軟，加上地緣政治沖突， 海運運費總體呈走低趨勢，預(yù)計未來將繼續(xù)在低位運行。”中國國際海運網(wǎng)集團公司董事長康樹春在接受采訪時表示。根據(jù)WTO預(yù)測，今年全球貿(mào)易前景較差，整體世界經(jīng)濟增速緩慢，預(yù)計世界貨物貿(mào)易增速今年在1.0%左右。