2023年1月11日16：30分，華越SCM選礦廠制備的紅土鎳礦礦漿經過近10個小時的“長途跋涉”，終于到達位于IMIP華越廠區(qū)的消能站，經消能后送至礦漿儲槽，礦漿進一步濃縮后送HPAL工序。至此，經過兩年多的建設，華越配套的SCM選礦廠及印尼首條紅土鎳礦長距離礦漿輸送管線項目正式全線投產運行。

長距離礦漿輸送輸送管線全長約62公里，起點設在SCM礦區(qū)的選礦廠的輸送泵站（海拔530m）。先沿SCM礦山道路翻越615m高點后，向下穿過Lalindu河（海拔240m），再沿MDK礦山道路爬升至770m的高峰到達八星礦區(qū)，然后向下到達Bahodopi河，穿越Bahodopi河后沿著皮帶廊、棕櫚路所在山間穿行，最后到達IMIP園區(qū)消能站（標高約130m）。

礦漿管線翻過20余道山峰和山谷，跨過2條主河道、數十條支流，最大落差達到了650米，自然條件惡劣，工程復雜。在兩年多的施工期間，大K園區(qū)項目建設指揮部工程人員不畏艱險，遇山開山、逢河架橋，跋山涉水、披荊斬棘，一路風雨完成了礦漿管線的建設施工。

以前紅土鎳礦都是從各礦區(qū)通過駁船運送到IMIP園區(qū)的碼頭，再通過汽車運輸至冶煉廠，或者直接從礦區(qū)汽車運輸至IMIP園區(qū)。整個運輸環(huán)節(jié)使用大量車輛，會產生大量尾氣、粉塵和噪音等污染以及碳排。華越SCM選礦廠至IMIP園區(qū)礦漿管線，占地少，不占用道路資源，對周邊環(huán)境無污染，綠色環(huán)保。同時礦漿管線是管道輸送，高度自動化和智能化管控，不受天氣因素影響，大大提高了安全可靠性。華越SCM選礦廠至IMIP園區(qū)的紅土鎳礦運輸可實現“運礦不見礦”的零污染、低排放、高安全綠色運輸。

華越SCM選礦廠至IMIP園區(qū)長距離礦漿管線的建成投運，也揭開了華越公司和SCM礦山合作共贏、綠色發(fā)展的新篇章。

(關鍵字：印尼首條紅土鎳礦)