盡管今年上半年乘用車市場同比增長17.2%，但國產B級車(非豪華品牌)表現卻遠遠落后于大市。來自蓋世汽車網的統計數據顯示，上半年，國產B級車累計銷售89.59萬輛，同比增長6.9%，增幅低于國產乘用車市場平均水平。其中，美系銷量增幅最大，飆升28.7%；占據市場份額最大的日系國產B級車則明顯滑坡，銷量同比下滑6.6%。

日系占有率下降美系、德系搶地

在中國汽車市場中，日系一直是國產B級車的主力。但受釣魚島事件的影響，日系上半年銷量仍處于下滑狀態，市場份額一降再降。今年上半年，日系車雖然仍位居國產B級車銷量的第一名，累計銷售28.43萬輛，但同比下跌6.6%，市場份額則從2012年上半年的36.3%降至31.7%，同比下降4.6個百分點。

德系、美系成為最大受益者。在德系國產B級車銷量同比增長14.4%后，其累計銷量已經直逼日系國產B級車。今年上半年，德系B級車銷量為26.59萬輛，與日系的差距縮小至不足兩萬輛，市場份額則同比提升1.9個百分點至29.7%，僅比日系低兩個百分點。此外，美系國產B級車銷量增長最為迅猛，今年上半年，美系B級車銷量同比增長近三成(為28.7%)至17.34萬輛；其市場份額升至19.4%，同比上升3.3個百分點。

在國產B級車市場上，自主品牌表現并不盡如人意。盡管有多家自主品牌車企推出B級車，但與合資品牌相比，認知度并不高。今年上半年，自主品牌國產B級車銷量微增1.8%。

“邁銳寶”反擊成功躋身前十名

伴隨著國產B級車國別派系的是不同品牌排名賽。今年上半年國產B級車市場銷量前十車型依次是“帕薩特”、“邁騰”、“凱美瑞”、“索納塔”8代、“雅閣”、“邁銳寶”、“君威”、“馬自達6”、“天籟”、“君越”。其中，上海大眾旗下的“帕薩特”是該市場唯一突破10萬輛的車型，上半年累計12.60萬輛，同比增長8.6%。增長最為突出的是上海通用汽車旗下的“邁銳寶”，2012年2月“邁銳寶”上市，2012年上半年累計銷量僅1.27萬輛，排名在十名以外；但今年上半年累計銷量達4.81萬輛，排名第六位；同比增長279.3%，增幅在前十大熱銷車型中排名第線。

另據了解，排名第二的“邁騰”銷量快速增長，已經拉開了和老版B級王牌車“凱美瑞”(排名第三)的差距。2012年上半年，“邁騰”、“凱美瑞”銷量相近，分別銷售了7.88萬輛和7.72萬輛，但今年上半年“邁騰”銷量同比增長兩成至9.48萬輛，已明顯高于“凱美瑞”――同比略增3.9%至8.02萬輛。

國產B級車市場競爭已趨白熱化。國產B級車優惠力度明顯加大。別克“君威”2.0L舒適版，最高優惠3萬元，從廠商指導價18.59萬元降至市場售價15.59萬元。“馬自達6”優惠幅度最高，“馬自達6”2.0L手自一體時尚型優惠4萬元，廠商指導價17.98萬元，現價13.98萬元，現金優惠幅度超過22%。伴隨著降價，新“君威”和“馬自達6”銷量快速增長，分別同比增長22.0%和14.2%。

(關鍵字：乘用車市場 國產B級車)