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數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年6月，已經(jīng)上市的四大合資自主品牌總銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)1400萬(wàn)輛的容量中，這自然顯得十分渺小。但是，作為車(chē)市的新生力量，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)可與一些自主品牌媲美。圖為廣州本田發(fā)布自主品的概念車(chē)，并揭示了自主品牌的名稱(chēng)“理念”和標(biāo)識(shí)。
近期，關(guān)于合資自主擠壓自主品牌市場(chǎng)份額的言論不絕于耳，雖然多數(shù)自主品牌車(chē)企對(duì)合資自主的態(tài)度相對(duì)冷靜，但仍有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為合資自主大大的擠壓了本就陷入艱難境地的自主品牌市場(chǎng)份額。合資自主之所以引來(lái)這么大的爭(zhēng)議，是因?yàn)楹腺Y自主多憑借品牌優(yōu)勢(shì)，僅僅把老款車(chē)型換一個(gè)商標(biāo)，就堂而皇之入市，被指責(zé)創(chuàng)新程度不夠，技術(shù)核心仍為外資平臺(tái)，卻壓低價(jià)格，擠壓自主品牌市場(chǎng)。
合資自主誕生具有中國(guó)特色 銷(xiāo)量穩(wěn)定好過(guò)預(yù)期
早在09年，我國(guó)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺(tái)，在規(guī)劃中有一條明確實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略的任務(wù)和指導(dǎo)思想，稱(chēng)“在技術(shù)開(kāi)發(fā)、政府采購(gòu)、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多方式發(fā)展自主品牌。”由此催生了合資自主品牌的概念，現(xiàn)在主要是指國(guó)內(nèi)汽車(chē)合資公司通過(guò)購(gòu)買(mǎi)、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開(kāi)發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車(chē)型。目前已經(jīng)正式發(fā)布的廣汽本田的理念、上海通用五菱的寶駿以及東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰是這一模式的先行者，其他的合資自主品牌也基本會(huì)采用這一模式。
合資自主品牌推出的車(chē)型區(qū)別于合資品牌的車(chē)型，定價(jià)較低，價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)元上下浮動(dòng)，針對(duì)的也不是一線(xiàn)大城市，主打性?xún)r(jià)比，這一定位與本土自主品牌長(zhǎng)期盤(pán)踞的中低端市場(chǎng)短兵相接。由此也引發(fā)了擠壓自主品牌生存空間這一爭(zhēng)議的產(chǎn)生。合資自主品牌憑借成熟技術(shù)和合資廠商品牌、渠道的支持下，更具競(jìng)爭(zhēng)力。
目前在售的合資自主品牌有四大品牌，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，上海通用五菱寶駿，廣本理念及東本思銘。其中啟辰和寶駿都擁有獨(dú)立成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，而這兩款車(chē)型市場(chǎng)反響也相當(dāng)不錯(cuò)，寶駿首款車(chē)型寶駿630上市一年半來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了6萬(wàn)余臺(tái)，月銷(xiāo)達(dá)到了5000輛左右，巔峰時(shí)期，今年年初其月銷(xiāo)甚至一度攀升至8000-9000輛。啟辰上市三個(gè)月全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量就已從3000輛爬到了5000多輛。
據(jù)《國(guó)際商報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年6月，已經(jīng)上市的四大合資自主品牌總銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)1400萬(wàn)輛的容量中，這自然顯得十分渺小。但是，作為車(chē)市的新生力量，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)可與一些自主品牌媲美。值得注意的是，其中寶駿就已經(jīng)獨(dú)占六成。這一銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，讓自主品牌倍感壓力，然后不是每一款合資自主都有這樣好的待遇。比如東本思銘就已經(jīng)經(jīng)歷換標(biāo)尷尬，在東本內(nèi)部也并未對(duì)其重視。
（關(guān)鍵詞：中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng) ）
