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中國市場對豪華車的重要性日益凸顯，成為影響其全球銷量的關鍵因素之一。根據蓋世汽車網整理的數據，今年1~7月，奧迪在華(包括香港和中國內地)銷量以絕對的優勢領先寶馬和奔馳。業內人士認為，從全球銷量看，盡管今年前7月寶馬仍居德系三大豪車榜首，但奧迪繼續緊逼，今年全年寶馬冠軍之位或將不保。
數據顯示，今年上半年，奧迪全球銷量已僅比寶馬低1.38萬輛。1~7月，奧迪全球銷量同比增長5.5%至85.29萬輛，僅比寶馬少7427輛，銷量繼續向寶馬逼近。而奔馳全球銷量增長5.5%至75.03萬輛，與奧迪和寶馬的差距又有擴大。
從7月單月來看，奧迪無論是全球銷量還是增幅均高于寶馬和奔馳。奧迪7月全球銷量同比增長12.8%至11.96萬輛，是三者中唯一保持兩位數增長的豪車品牌。寶馬7月全球銷量僅增4.2%至11.33萬輛。奔馳全球銷量出現下滑，7月銷量9.73萬輛，同比下滑3.1%。
蓋世汽車研究員專家遠實認為，奧迪7月全球銷量大增的主要原因是在其前三大單一市場中國、德國、美國的銷量均實現兩位數增長。而奔馳全球銷量出現下滑主要原因是在中國和德國市場的銷量下滑。
“中國市場對豪華車品牌的重要性日益凸顯，成為影響其全球銷量排名的關鍵因素之一。”遠實說，今年1~7月，三大豪華品牌在華銷量占其全球總銷量比重均有提升，可看出豪華品牌加重對中國市場的重視程度。
數據顯示，今年1~7月，奧迪在華銷量仍以絕對的優勢領先于寶馬和奔馳，銷量同比增長34.6%至22.67萬輛，占其全球總銷量的26.6%，較去年同期上升4.4個百分點；寶馬在華銷量也有近三成的增長，增至16.93萬輛，占其全球總銷量的19.7%，較去年同期上升3.3個百分點；相對于前兩者，奔馳在華銷量僅增6.7%至11.35萬輛，占其全球總銷量的15.1%，但占比較去年同期也略有增加。
（關鍵詞：蓋世汽車網 奧迪 寶馬 奔馳 全球銷量 ）
