客服中心
4009008281
|
2011年——“十二五”的“春天”，人勤春早。公司軋鋼系統(tǒng)高效率、快節(jié)奏的生產(chǎn)場面隨處可見。包鋼再創(chuàng)業(yè)遠景春風(fēng)化雨、滋潤心田。職工們正駕駛包鋼“再創(chuàng)業(yè)”號快車，一路向春天駛來。
軌梁廠設(shè)備工程部技術(shù)專家秦莉莉正忙著整理資料，以備舊線改造項目國際招標。保產(chǎn)和改造是軌梁廠當前的兩大重點工作。在摘得2010年鋼軌產(chǎn)量全國第一的“桂冠”后，今年鐵道部的計劃采購量明顯減少。如何繼續(xù)使產(chǎn)品創(chuàng)出高效益？這是軌梁廠當前的頭等大事。目前，軌梁廠開始在新線試生產(chǎn)兩種道岔軌和兩種H型鋼，并著手開發(fā)大斷面新型H型鋼。在變幻莫測的市場“風(fēng)向”中，軌梁廠及時調(diào)整了航向。
無縫廠吊車部工長者彥杰是技師、高級技師、公司操作能手。者彥杰用個人的成功證明著——只要肯學(xué)，就會有用武之地。
企業(yè)的競爭最終是人才的競爭。近年來，公司不斷改進和完善選才用才制度，將“待遇”向一線崗位傾斜，崗位職工的人生價值和誠實奉獻得到了認可和尊重。公司提出的“再創(chuàng)業(yè)”，不僅是企業(yè)的再創(chuàng)業(yè)，同時也是包鋼職工的再創(chuàng)業(yè)。者彥杰表示，企業(yè)、事業(yè)、家業(yè)，是一個息息相關(guān)的利益鏈。只要包鋼興盛，職工一定會得到更多的實惠。
王西臣是棒材廠新高線機械車間鉗工段段長，這位工齡已有30年的老工人，對包鋼一往情深。“這條生產(chǎn)線我太熟悉了，每走十步，我都能看到自己技改的成果。我現(xiàn)在的任務(wù)就是要帶出一支技術(shù)好、業(yè)務(wù)精的鉗工隊伍，也不枉組織多年的培養(yǎng)和信任。”這位集諸多榮譽于一身的公司操作能手、棒材廠80多名鉗工的“總教頭”，至今還“拳不離手”，家里的床頭還擺放著鉗工專業(yè)書籍。
公司于去年啟動“愛崗敬業(yè)、愛廠如家”的雙愛教育，在廣大職工內(nèi)心掀起波瀾。正確的人生觀、事業(yè)觀和價值觀為再創(chuàng)業(yè)提供了強大的精神動力。如今在各單位，像王西臣這樣的“雙愛”人物不斷涌現(xiàn)，輻射和帶動著周圍的職工滿懷信心地踏上再創(chuàng)業(yè)征程。
兩個月前，天誠線材軋鋼部黨支部書記李學(xué)勇在公司5S管理學(xué)習(xí)班上被“洗了腦”。李學(xué)勇學(xué)以致用，向廠里提出了建立路標指示牌的“金點子”。現(xiàn)如今，16塊嶄新的路標掛在了該廠各主要通道的路口。這種旅游景區(qū)常見的管理方式被“移植”工廠的做法，被職工稱道。天誠線材已成為精細化管理的受益者。在天誠線材軋鋼生產(chǎn)線上，記者按照“李學(xué)勇的路標”走了一遍，果然指示清晰，路路暢通。樣板工廠——天誠線材也成為公司5S管理醒目的“路標”。
學(xué)太鋼廠容治理、推行5S管理，包鋼再創(chuàng)業(yè)不僅要在效益上翻身，還要在形象和品質(zhì)上實現(xiàn)翻天覆地。5S管理是對公司最基層落后管理的一場變革，天誠線材職工在學(xué)習(xí)實踐中良好的行為習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，高素質(zhì)、高素養(yǎng)的隊伍才能成為再創(chuàng)業(yè)的主力。
今年，一軋廠提出了“管理到現(xiàn)場、做事有計劃、執(zhí)行有檢查、結(jié)果有評價”的精細化管理原則，力求通過管理讓有限的鋼坯資源產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。
熱軋帶鋼裝車要用草簾子鋪、草把子墊，再用鋼絲繩捆、鋼卡子卡，外運一車皮產(chǎn)品光裝車費就達682元，使利潤進一步攤薄。一軋廠抓住影響利潤的環(huán)節(jié)實施降本增效，從“一草一木”細摳細算，制定了嚴格的精細化管理細則和考核方案。一軋廠設(shè)備動力部部長陳國慶說，落后的粗放型管理必然會斷送企業(yè)的后路，經(jīng)歷了幾年市場洗禮，職工們懂得了“珍惜”的多重涵義。
軋鋼系統(tǒng)是公司最能夠體現(xiàn)效益的單位。“大包鋼”建設(shè)目標固然讓人振奮，但更需要每條生產(chǎn)線、每一個崗位、每一個操作的落實落實再落實，為“十二五”起步之年，標注下清晰的春天的符號。
