“寶武要強(qiáng)，鋼鐵主業(yè)必須強(qiáng)；鋼鐵主業(yè)要強(qiáng)，寶鋼股份必須強(qiáng)。”“寶鋼股份必須當(dāng)好行業(yè)龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，必須繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。”日前，在寶鋼股份2023年年中管理研討會(huì)上，中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)胡望明對(duì)寶鋼股份勇挑重?fù)?dān)、當(dāng)好“頂梁柱”提出殷切要求。
　　上半年，寶鋼股份“百千十”（體量規(guī)模百萬(wàn)噸級(jí)，噸鋼毛利達(dá)千元，毛利總額十億元以上）產(chǎn)品銷量為1288萬(wàn)噸，同比增加60萬(wàn)噸；出口量為284萬(wàn)噸，同比提升25%；實(shí)現(xiàn)1500兆帕DP超高強(qiáng)汽車板、耐候冷鐓鋼BNH8等7項(xiàng)產(chǎn)品全球首發(fā)。
　　可以說(shuō)，以高端化、智能化、綠色化、高效化為方向引領(lǐng)的“四化”寶武發(fā)展戰(zhàn)略，正讓寶鋼股份迸發(fā)出蓬勃?jiǎng)幽堋?br /> 　　堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)打造高端化戰(zhàn)略產(chǎn)品
　　“高端化關(guān)乎寶武的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”胡望明在調(diào)研寶武中央研究院時(shí)指出，這既是中國(guó)寶武的經(jīng)驗(yàn)之談，也是未來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。寶鋼股份黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒繼新在寶鋼股份2023年年中管理研討會(huì)上指出，推動(dòng)高端化發(fā)展，就是要深化產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)。
　　從提供產(chǎn)品向提供解決方案升級(jí)。長(zhǎng)期以來(lái)，鋼鐵企業(yè)主要按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各類產(chǎn)品并推向市場(chǎng)，而用戶則根據(jù)需求從市場(chǎng)上可以提供的材料中進(jìn)行選擇，相對(duì)比較被動(dòng)。近年來(lái)，寶鋼股份率先成立綜合材料解決方案中心，致力于向用戶提供材料技術(shù)解決方案，在鋼鐵產(chǎn)品與用戶市場(chǎng)之間架設(shè)橋梁，圍繞“高強(qiáng)度、高耐蝕、高效能”在多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域提供綜合材料解決方案。
　　當(dāng)前，我國(guó)汽車業(yè)正在走向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化“新四化”。作為世界最大的汽車用鋼供應(yīng)商，寶鋼股份責(zé)無(wú)旁貸要給出方案，全力支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的車身迭代變革。就在今年9月份，寶鋼汽車板用戶年會(huì)召開(kāi)，深度解讀了寶鋼新能源車整體解決方案SMARTeX的內(nèi)涵。
　　寶鋼新能源車整體解決方案SMARTeX的示范平臺(tái)--寶鋼升級(jí)版純電動(dòng)白車身BCB EV Pro
　　何為SMARTeX寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平說(shuō)：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是為汽車板用戶提供一鍵可獲得的綜合解決方案，從鋼鐵到材料，從制造到服務(wù)。”SMARTeX的核心內(nèi)容之一就是先進(jìn)材料。通過(guò)10多年的自主研發(fā)，寶鋼股份已在鋁硅熱成型材料上取得完全的突破，形成了完整的熱成型產(chǎn)品家族和全流程使用技術(shù)與解決方案。此外，除了擴(kuò)大汽車用鋼的供貨能力并挖掘極致性能外，寶鋼股份還進(jìn)一步拓展在鋁合金、鎂合金、碳纖維方面的能力，并在寶鋼第四代升級(jí)版超輕白車身BCB EV Pro上進(jìn)行示范應(yīng)用。可以說(shuō)，寶鋼股份真正實(shí)現(xiàn)了從鋼鐵到材料、從產(chǎn)品到解決方案的升級(jí)，用高端化產(chǎn)品跟上汽車行業(yè)新能源車的發(fā)展需求。
　　2023年，寶鋼股份還聚焦建筑、橋梁、交通、物流和能源等領(lǐng)域的50余個(gè)子行業(yè)，形成了一套全流程貫穿性技術(shù)，不斷推動(dòng)產(chǎn)品高端化升級(jí)。截至目前，寶鋼股份已向最終用戶提供綜合材料解決方案55項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)差異化高端產(chǎn)品銷量158萬(wàn)噸；創(chuàng)建了BeKIND建筑用鋼、DreamECO商用車用鋼等凸顯寶鋼股份特色的解決方案品牌。
　　既要綠色制造更要制造綠色
　　綠色化關(guān)乎未來(lái)生存。越早實(shí)現(xiàn)綠色化轉(zhuǎn)型，越能搶占市場(chǎng)先機(jī)，早一步贏得發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
　　寶鋼股份積極落實(shí)母公司中國(guó)寶武綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)理念，在前瞻性、顛覆性低碳冶金關(guān)鍵工藝技術(shù)上積極布局，實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程、鋼鐵產(chǎn)品使用過(guò)程的綠色化，領(lǐng)跑鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
　　寶鋼股份運(yùn)行中心副總經(jīng)理、碳中和辦公室副主任劉仕君在接受采訪時(shí)表示：“‘雙碳’背景下，鋼鐵企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的最大壓力是成本，但我們有使命感，我們希望對(duì)外展示‘極致能效領(lǐng)跑者、清潔能源踐行者、低碳技術(shù)示范者、綠色產(chǎn)品引領(lǐng)者、藍(lán)天碧水守衛(wèi)者、無(wú)廢城市建設(shè)者’這樣一個(gè)ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）先鋒者新形象。”
　　過(guò)去6年，寶鋼股份累計(jì)節(jié)約100萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減碳248萬(wàn)噸左右。近3年平均每年的綠電交易超過(guò)10億千瓦時(shí)，截至今年8月底，寶鋼股份建成的光伏項(xiàng)目裝機(jī)容量已超300兆瓦。寶鋼股份在低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新方面孜孜不倦，蹄疾步穩(wěn)。寶鋼股份與八鋼合作富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）技術(shù)，2022年啟動(dòng)了430立方米HyCROF試驗(yàn)平臺(tái)，今年9月28日，2500立方米HyCROF商業(yè)化項(xiàng)目點(diǎn)火成功。該項(xiàng)目的重要意義在于這種商業(yè)化示范與應(yīng)用推廣將為我國(guó)鋼鐵工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提交一份全新的、可復(fù)制的完整解決方案。去年2月份，寶鋼股份湛江鋼鐵百萬(wàn)噸級(jí)氫基豎爐試驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)工建設(shè)，與氫基豎爐配套的高效電爐將于今年底開(kāi)工建設(shè)。“氫基豎爐+高效電爐”將形成一條凈零碳排放生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)于2025年投產(chǎn)，將為下游用戶提供低碳、零碳產(chǎn)品。
　　寶鋼股份制訂了2035年低碳、零碳鋼鐵產(chǎn)品計(jì)劃，并不斷推出新成果。2022年，為進(jìn)一步滿足重點(diǎn)行業(yè)、用戶供應(yīng)鏈減碳需求，寶鋼股份建立了BeyondECO低碳系列品牌。2023年3月份，國(guó)內(nèi)首個(gè)低碳排放汽車板產(chǎn)品、寶鋼量產(chǎn)供貨的第一卷低碳鋼（BeyondECO-30%）在寶山基地1550電鍍鋅機(jī)組正式下線。
　　為順應(yīng)低碳社會(huì)轉(zhuǎn)型需求，寶鋼股份積極布局，向客戶提供高強(qiáng)度、高能效、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命的汽車板、硅鋼以及光伏風(fēng)電用鋼等產(chǎn)品，為汽車、能源、建筑、家電等多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展提供解決方案。
　　以有著“因電而生，為電而綠”特征的硅鋼產(chǎn)品為例，寶鋼股份不斷提升硅鋼產(chǎn)品牌號(hào)等級(jí)，平均每年推出2個(gè)~3個(gè)全球首發(fā)牌號(hào)，不斷推動(dòng)能源、汽車等行業(yè)向綠而行。
　　20世紀(jì)90年代，三峽工程起步，硅鋼作為電力行業(yè)的關(guān)鍵核心材料，一直被外資供應(yīng)商壟斷，三峽工程一度陷入被“卡脖子”的艱難局面。寶鋼臨危受命，成立以李國(guó)保為首的硅鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻堅(jiān)克難、百折不撓。終于，寶鋼取向硅鋼第一卷合格卷在2008年5月15日成功下線，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)取向硅鋼制造技術(shù)從無(wú)到有的跨越。近年來(lái)，寶鋼經(jīng)過(guò)自主研發(fā)和不斷迭代升級(jí)，相繼開(kāi)發(fā)出4個(gè)系列58項(xiàng)高等級(jí)取向硅鋼新產(chǎn)品，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。一時(shí)間，寶鋼硅鋼廣泛應(yīng)用于三峽、向家壩、溪洛渡、烏東德、白鶴灘等國(guó)家大型水電站建設(shè)。從關(guān)鍵核心技術(shù)被“卡脖子”，到“十年磨一劍”自主研發(fā)出高端取向硅鋼，再到如今引領(lǐng)全球，寶鋼硅鋼BeCOREs完成了從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的蛻變，成為了一張享譽(yù)世界的中國(guó)名片。
　　今年3月24日，寶鋼股份硅鋼事業(yè)部“第五智慧工廠”建成投產(chǎn)，這是全球第一個(gè)完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)產(chǎn)線。寶鋼股份硅鋼事業(yè)部相關(guān)技術(shù)人員介紹說(shuō)：“寶鋼硅鋼產(chǎn)品在新能源車上主要用于制造電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于車輛的心臟。新項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年可為約400萬(wàn)輛新能源汽車提供高等級(jí)無(wú)取向硅鋼用材。”目前，寶鋼股份已成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向硅鋼全球供應(yīng)量最大、牌號(hào)最齊全的企業(yè)。到2023年中期，寶鋼股份已累計(jì)供應(yīng)80萬(wàn)噸高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼，搭載在1000萬(wàn)輛新能源汽車上，測(cè)算年降碳量可達(dá)560萬(wàn)噸。
　　與此同時(shí)，在采訪中我們還了解到，寶鋼股份的綠色化發(fā)展還有數(shù)智化的加持。寶鋼股份自主開(kāi)發(fā)了碳數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，以每個(gè)物料為線索，建立包含全流程能耗、工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)的物料樹(shù)模型和生命周期碳排放模型，在快速評(píng)估的基礎(chǔ)上，向用戶交付細(xì)化到每個(gè)產(chǎn)品（鋼卷）的碳足跡。寶鋼碳數(shù)據(jù)管理平臺(tái)可以基于豐富的工序、機(jī)組的物料和能源消耗數(shù)據(jù)，對(duì)不同生產(chǎn)路徑和工藝條件下的產(chǎn)品碳足跡做出準(zhǔn)確的分析。寶鋼股份一直在以數(shù)智化引領(lǐng)著上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的綠色低碳發(fā)展。
　　展望未來(lái)，寶鋼股份將以“四化”為方向引領(lǐng)，以“四有”（有訂單的生產(chǎn)、有邊際的產(chǎn)量、有利潤(rùn)的收入、有現(xiàn)金的利潤(rùn)）為經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，堅(jiān)持精品發(fā)展、綠色轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)，奮力書(shū)寫(xiě)新時(shí)代鋼鐵報(bào)國(guó)、鋼鐵強(qiáng)國(guó)的嶄新篇章。

(關(guān)鍵字：寶鋼股份)