7月5日，《中國冶金報》記者從淡水河谷獲悉，該公司發起的開創性項目——“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”已獲得挪威船級社（DNV）的AIP認證，表明淡水河谷租用的礦砂船在未來有能力使用甲醇和氨氣等富氫燃料。
　　據悉，“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”項目是由淡水河谷發起的“生態航運計劃”的一部分。該計劃旨在將創新技術應用于該公司租用的礦砂船，從而減少該公司在航運過程中產生的二氧化碳排放。
　　據悉，淡水河谷目前租用了數10艘第二代超大型礦砂船，包括載重為40萬噸的第二代Valemax船和載重為32.5萬噸的Guaibamax船。淡水河谷表示，這兩種型號的礦砂船在設計上均預留了燃料艙的安裝空間，包括甲板下艙室。在“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”項目獲得挪威船級社的AIP認證后，淡水河谷計劃于未來數月內啟動試點項目，將“多用途燃料艙”安裝在一艘Guaibamax船上。一項針對Guaibamax船的初步研究表明，Guaibamax船如果使用甲醇或氨氣作為燃料，預計每次航行可減少40%~80%的二氧化碳排放量；如果使用液化天然氣作為燃料，預計每次航行至多只可減排23%的二氧化碳。
　　據介紹，除了計劃采用富氫燃料外，淡水河谷在航運領域還應用了多種創新型節能技術。2021年，淡水河谷接收了第一艘配備了旋翼帆的Guaibamax船和第一艘使用了空氣潤滑技術的Guaibamax船，它們都是該公司“生態航運計劃”的一部分。

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